Bytim22100
I'd like to buy a car. I just know I shouldn't buy a car with defects, and it shouldn't have more than 150,000 km on it. Is that true? If so, why?
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Loading...Hello, I want my BMW F31 xDrive sell. Since I have my summer tires last year I drove one-sidedly because the camber has shifted and the Winter tires are no longer particularly are good, I wanted new summer tires buy and have it installed straight away, so that the buyer can drive off straight away….
Do new car salespeople at large dealerships have any influence on the interest rate for financing? So, do they have any leeway to lower the interest rate somewhat?
Two months ago, I bought a used car from a dealer who also had a new MOT. Last week, I had the car checked and was told that the brake pads were 3mm (the limit is supposed to be 4mm). The brake discs aren't good either. So, the car shouldn't have had an MOT at…
Ich hätte vor mir den x5 30d von 2019 zu kaufen mit 265ps und würde gern wissen ob der das gleiche Getriebe hat wie der neue x5 der 286ps hat, weil ich dann vor hätte diesen per Chiptuning aufzutunen. Außerdem noch: Welches Getriebe hat der 40d? Vielen Dank
I bought a scooter, I no longer drive my old one which is registered for 2021, the new one is not registered, can I simply register the license plate from 2021 on the new one, if so how
Hallo, ich habe mir ein neues Auto gekauft einen BMW 5er 550 Baujahr 2018 ich habe eine Frage. Auf den Bremsen ist doch so eine Schutz Schicht muss man da vorsichtiger Bremsen habe ich gehört bis das runter ist stimmt das? Und noch eine Frage man muss ihn ja ein paar Kilometer einfahren und nicht…
150 K ist doch nicht viel. Nehmen wir einen alten Diesel aus einem W123 oder W124 das sind meist locker 700.000 – 1.000.000 Km drin. (Alles eine Frage der Wartung)
Mein Onkel hat auch schon mal einen Lupo mit fast 280.000 Km gefahren (1.0 MPI Motor, 50 PS)
Das muss aber jeder für sich selber wissen…
Kilometer sagen nicht viel aus.
Meinen 5er GTI mit dem anfälligen DSG hab ich mit rund 300.000km gekauft.
viele Autotypen machen ab 200 000 km Probleme zumindest solche mit Benzinmotoren erfahrungsgemäss.
Viele autotoypen machen schon bei 50.000km Probleme.
Kilometer sagen nicht viel aus.
Meiner hatte bei Kauf fast 300.000km runter, das DSG ist anfällig und bereitet bei vielen schon Probleme mit 70.000km auf der Uhr.
Kann man so pauschal nicht sagen, gibt auch sehr robuste/ zuverlässige Automatikgetriebe.
Ich kauf nur Modelle mit Handschaltung. Jede Automatik geht irgendwann kaputt und Reparaturen sind dann sehr teuer.
Das schon, die ist zwar sehr robust aber oftmals auch sehr müde.
Deshalb gibt es jetzt DSG, DKG, DCT & wie die sonst so heißen, sind zwar anfälliger/ wartungsintensiver, schalten dafür aber viel schneller.
Kannst dir ja mal Videos dazu anschauen, also „automatisierte Schaltgetriebe“ oder „Doppelkupplungsgetriebe“.
Wandlerautomatik war bislang Standard. Danke für den Hinweis.
Ein Schaltgetriebe das automatisch schaltet, da steckt eine mechatronik dahinter die automatisch kuppelt und schaltet und das schneller als wandlerautomatik.
Automatisierte Schalter werden gerne als Automatik bezeichnet, sind die aber streng genommen nicht.
da hilft dir aber Google weiter.
was ist automatisiertes Schaltgetriebe? Ich kenne nur die Varianten Handschaltung, Handschaltung mit automatischer Kupplung oder Vollautomat.
das war ein GTI also ein 2.0FSI Turbo Benziner mit dem anfälligen DSG.
DSG= direkt schalt Getriebe, also ein automatisiertes Schaltgetriebe.
Einen W203 C350 Benziner hatte ich auch, der hatte auch ca. 300.000km+ auf der Uhr als ich den verkauft hab, lief absolut problemlos.
Was ist DSG? Hattest du Benziner oder Dieselmodell gekauft?
Das kann man so pauschal nicht sagen.
Es kommt stark drauf an wer das Fahrzeug gefahren hat bzw wie das Fahrzeug genutzt wurde.
War das Fahrzeug in der Vermietung, kann durch die vielen verschiedenen Fahrer das Fahrzeug gelitten haben.
150.000 km sind grundsätzlich nicht sehr viel für eine Motorlaufzeit.
Rettungswägen werden in Deutschland in der Regel mit 250.000km ausgesondert (da dann Abgeschrieben) und fahren dann trotzdem noch Jahrzehnte fröhlich oft als Camper weiter.
Du solltest 2 Regeln beachten
kommt auf den Typ drauf an. Ich hatte mal einen Opel Ascona mit 150 000 km gekauft und bin noch 3 Jahre ohne grössere Probleme damit gefahren. Danach war die Zylinderkopfdichtung defekt bei etwas mehr als Km Stand 200 000.
Kommt alles nur auf den Preis an und natürlich auf das Auto
Keine Defekte ist klar, aber Km-Stand ist relativ
Wichtiger ist, wie wurde der Wagen genutzt und gepflegt, steht der Preis in einem guten Verhältnis zum Neupreis.
Es macht einen Unterschied, ob der Vorbesitzer fast nur Langstrecke gefahren ist oder ob er als Paketzusteller gejobt hat.
Es kommt auf Alter und Pflegezustand an. 150tkm an sich sind kein Problem.
Nur wenn steuerkette gemacht ist ^^
oder Zahnriemen je nach Modell.
Wenn der Preis passt ist es Ok.
Mir sind ehrliche 175 000 km in 4 Jahren lieber als 30 000 km in 10 Jahren wo keiner weiß was wahr davon ist
Verständlich.
Mein Auto habe ich jedoch in etwa so gekauft, wie du letzteres beschrieben hast – das war in meinem Fall ein absoluter Glücksgriff. Es hat einem Pensionisten gehört, der das Auto fast ausschließlich in der Garage stehen hatte. Für seine mittlerweile 14 Jahre ist das Auto in einem hervorragenden Zustand und den minimalen Rost den es hat, stammt fast ausschließlich aus den Jahren, seit dem ich es fahre.
Reparatur war in all den Jahren bisher nur eine kleine notwendig, wobei das einfach Pech war. Ansonsten wurden nur Bauteile nach Service Intervall bzw Kleinigkeiten wie mal ein Pollenfilter oder Wischerblätter getauscht.
Man kann also auch wirklich Glück haben mit solchen Autos, muss aber natürlich aufpassen beim Kauf.
Nein, ich kaufe nur bis 100.000 Km.
Die meisten meiner Autos hatten beim Kauf mehr auf der Uhr.
Ein T4 mit 2.5 TDI-Motor ist dann ja gerade eingefahren….