Also ganz normal Landstraße fahren mit einigen Kurven und gelegentliches überholen. Also keine Autobahn oder Rennstrecke!
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Hallo, Gibt es günstigere Alternativen zur TY50 von Yamaha ?
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Ich will mir eine Swm Enduro kaufen und die dann auf supermoto umbauen und frage mich wie viel das kostet und was die vor und Nachteile sind( I fahre eher Straße aber auch oft waltwege mit meiner 50ccm)
man kann in etwa sagen, dass man mehr als 60 PS gar nicht auf die straße bekommt. der rest ist im wesentlichen schlupf, wenns um beschleunigung geht, und luftwiderstand, wenns um höchstgeschwindigkeit geht.
nichts ist langweiliger als auf der autobahn mit 200+ durch die gegend zu düsen. und um 200 zu fahren brauchst du ca 60 PS
wozu also mehr leistung?
interessanter ist, wenn du dir anschaust, wie die leistung auf die straße kommt.
mit 40 PS und kleinen dünnen reifen hast du in der kurve eine viel grössere effektive schräglage als mit einer 1000er mit 190er schlappen.
die kurvengeschwindigkeiten von 250ccm rennmaschinen zb sind weit höher, und weil die PS zahl vergleichsweise niedrig ist, brauchst du nicht den dicken reifen (den braucht man nur zum rausbeschleunigen aus kurven).
was du sparst ist gewicht, das du erst beschleunigen, und dann viel früher wieder einbremsen müsstest.
beispiel:
wenn du ein leichtes motorrad durch eine links-rechts S kurve fährst, fährst du eine grosse linkskurve, klappst um, und fährst dann eine grosse rechtskurve. beide kurven mit großem radius und entsprechend hoher geschwindigkeit.
mit einem PS starken, aber schwereren bike brauchst du länger, um von schräglage links in schräglage rechts zu klappen. dh, du fährst eine enge linkskurve, dann eine kleine gerade (in der du umklappst) und dann eine enge rechtskurve.
du bist definitiv viel langsamer.
auf der rennstrecke kann man das wunderbar erleben. mit einer 400er mit 60 PS bin ich schon 900ern weggefahren. die haben mich auf der geraden jedesmal überholt, aber in den kurven ich sie, weil sie in der kurve lahm waren und schon hundert meter früher bremsen mussten. was für ein spass…
auf der landstraße kannst du das alles nicht so extrem ausnutzen, aber vor allem kannst du den einzigen vorteil der großen maschinen nicht nutzen: höchstgeschwindigkeit und beschleunigung. ersteres, weil du illegal unterwegs wärst (von querverkehr und fußgängern mal ganz zu schweigen) und zweiteres, weil die landstraße viel weniger grip hat.
kleine enduros, supermotos, einzylinder, das ist das material, mit dem du auf der landstraße am meisten spass hast. und die leistung ist dabei nicht mal die halbe miete, jemand, der fahren kann, fährt dir auch mit einer uralt XBR 500 davon
😀
Mit meiner ersten machte das schon enorm viel Spaß – und die hatte gerade mal 27 PS.
Das hängt auf der Landstraße ja mal deutlich mehr vom Fahrwerk ab, möchte ich meinen. Spaß gehabt hab ich da auch schon mit weniger als 30 PS. Je weniger Leistung, desto mehr Spaß macht es zudem, die ganzen Nichtskönner mit den neuesten überzüchteten Leistungsmonstern zu demütigen, die vor einem senkrecht in den Kurven stehen.
Weniger ist oft mehr, wenn es um Leistung auf einem Motorrad geht.
Auf der Landstrasse werden ganz selten mehr als 70 -80 PS abgerufen. Mehr braucht man eigentlich nur für sehr hohe Geschwindigkeiten also Rennsport oder Autobahn.
Wichtiger für den Spaß auf der Landstraße sind geringes Gewicht und wann die Leistung anliegt. Wenn man wenig Gewicht hat und der Druck in nem Drehzahlbereich anliegt in dem man häufig fährt, hat man Spaß und der führerschein ist nicht so gefährdet.. Wenn man dann noch ein brauchbares Fahrwerk und gute Bremsen hat, wird es noch unterhaltsamer. Rein von den Werten her ist ja auch ein Moped mit nur 75PS nicht wirklich langam. Beispiel Suzuki SV650 die ist in 3.5 Sekunden auf 100 und rennt Spitze 200 km/h. Ich habe zig sehr starke Mopped gehabt. Sinn macht die Leistung wenn man zu zweit unterwegs ist oder beim Überholen und natürlich auf der Renne. Alles über – sagen wir mal 120 PS – stresst auf der Landstraße eher.
Man kann auch mit einer 125ccm mit 15 PS Spaß haben. Aber um richtig aus der Kurve raus zu beschleunigen brauchst Du zumindest 35PS – 48PS.
Ich bin mit meiner 46PS-Dampframme vielen davon gefahren, bis die Gerade kam.
Ich war täglich auf dem Krad unterwegs, jung und verrückt genug, alles an die Hinterachse zu geben und so kam das.
Heute könnte ich mir auch mit 98PS nicht folgen, denke ich.
Dazu kommt noch der Typ….des Motorrades.
Ganz grundsätzlich denke ich aber, unter 70PS würde ich nicht schauen und mit 95/98 bist du immer gut dabei.
Wichtiger, der Typ des Fahrers, Hubraum, Art des Krads…
Fahr ordentlich….:-)
Das ist vollkommen egal, dass kommt rein auf dein fahrerisches Können und die maschine an. Eine 40 PS Suzuki DRZ 400 wird auf einer Kurvenstrecke viel mehr spaß machen, als ein 100 PS Chopper oder eine 100 S Reiseenduro. Bei wirklich engen Kurven ist das Teil auch wesentlich spaßiger, als so eine 200PS Rennsemmel wie die S1000RR.
Das hat nichts mit Leistung zu tun. Auf schönen kurvigen strecken gibt es kaum etwas, was mehr spaß als eine Supermoto macht und die aben alle nicht wahnsinnig viel leistung. Sind aber sehr leicht und wending. Auf der landstraße hat so ziemlich jedes Motorrad genug leistung um Kurven zu räubern und ml zu überholen.
Hallo,
vor allem auf engen und kurvigen Landstraßen kommt es auf das Motorrad selbst an und nicht auf dessen Leistung. Und natürlich auf den Fahrer.
Wer dort mit 48 PS nicht vorankommt, der kommt auch mit 148 PS nicht voran, weil er es entweder nicht kann, oder das falsche Motorrad dafür fährt.
Viele Grüße
Michael
Ich hab noch den guten alten A (beschränkt) mit 34 PS gemacht. Das sind zu wenig – jetzt mit den 75 ist das viel besser 😀
Beim letzten Werkstattermin hatte ich eine mit 48 PS – naja, wenn es eine kleine mit wenig Gewicht ist dann ist es okay, aber man spürt halt nicht so viel Zug.
leistung ist nur durch noch mehr leistung zu ersetzen … will meinen: spass kannst du mit 30ps haben, mehr spass mit 70, noch mehr mit 100 … hast du dich an 100 gewöhnt, sind 120 gerade so ausreichend für noch viel mehr spass. ok, lassen wir raus und nehmen 150 … wie du siehst, ist spass relativ.
übrigens mein kumpel fährt mich mit 95ps in grund und boden, obwohl ich mehr leistung habe. meist liegt das am fahrstil, nicht an der leistung. spass haben wir trotzdem.
Top
da reichen 48 ps locker aus. können auch weniger sein wenn das motorrad hinreichend leicht ist.
aber bei dem heutigen ps-wahn unter auto-, motorradherstellern und auto- und motorradfahrern wirst du früher oder später aufrüsten wollen, allein um konkurrenzfähig zu sein, nicht nur auf engen landstrassen.
annokrat
Ganz deiner Meinung! Ich finde es fast schon erredchtecken wie alle immer er PS wollen… aber wozu? Außer schneller beschleunigen…
Mir reichen fürs erste die 48 PS meiner Suzuki SV 650 S. Nächstes Jahr dürfte ich sie aufmachen auf 72 PS, allerdings werd ich versuchen auf einer Z750 umzusteigen wegen Rückenproblemen
Geht mit der 50 ps nc meiner Frau Gut, mit den 125 meiner gs und auch mit den 160 meiner mt10. Am besten ist es natürlich mit mt, aber auch die nc macht schon viel Spaß
Die 173 PS meines aktuellen Modells machen schon sehr viel Spaß.
Kommt drauf an wo die Landstraße beginnt.
“Spaß” ist relativ