Similar Posts

Kann man deiner Meinung nach das unterstützen was die GdL durchzieht?

ByFlugzeuge123

Hallo goldenarrowde, viele in der Gesellschaft sagen das die GdL zu weit gehen würde und das man auf keinen Fall rechtfertigen oder unterstützen kann was die machen und fordern. Da die DB Cargo an der Aktion beteiligt ist würde ich dich als Lokführer im Güterverkehr gerne mal fragen wie du das siehst als Lokführer?

Etoken fahrgastrecht?

ByJack334

Ich hab ungefähr 20 min davor ein Ticket gezogen mit der etoken App. Dieser kostet wie eig viele Soldaten kennen unter anderem ich 0,00 Euro…nun aber ist mein 70 min zu spät..habe vom Kontrolleur ob ihr glaubt oder net ein Formular bekommen,das man Geld zurück erstattet bekommt zumindest ein Prozent Teil ..nun meine Frage ..ich…

Subscribe
Notify of
1 Answer
Oldest
Newest Most Voted
Inline Feedbacks
View all comments
dan030
dan030
8 years ago

Das dürfte das (in Insiderkreisen) altbekannte Kompatibilitätsproblem bei eTickets sein.

Es gibt in Deutschland einen Standard vom VDV. Darin wird geregelt, wie eTickets grundsätzlich funktionieren. Und fast alle Verkehrsunternehmen halten sich auch dran. Ich vermute, dass das auch bei euch der Fall sein wird.

Aber: die öffentlich auslesbare Tarifinformation (für weitere Daten braucht’s einen speziellen Zugriffsschlüssel) kann nur korrekt interpretiert werden, wenn das Lesegerät den Tarifbereich des ausgebenden VU komplett kennt. Denn die Tarifstufen werden nicht im Klartext gespeichert, sondern lediglich als numerischer Code, der dann wiederum vom Lesegerät zur Anzeige für den Benutzer in die normale Tarifstufencodierung umgesetzt wird.

Oder konkret formuliert: vermutlich kennt der KVB-Automat nur die innerkölnischen Tarifstufen, aber nicht die kompletten VRS/VRR-Tarifcodes. Und wenn Du jetzt z. B. eine Karte hast, die nach VRS-Tarif auch Umland einschließt, dann kann der Automat mit dem enthaltenen Tarifcode nichts anfangen und wirft eine Fehlermeldung.

Falls Du ein NFC-fähiges Smartphone hast, kannst Du Dir mal einen eTicket-Leser aus dem Appstore runterladen, dann siehst Du, was für Informationen ganz grundsätzlich ohne zusätzliche Authentifikation aus der Karte auslesbar sind. Üblicherweise kann man ohne Zugriffsschlüssel den jetzt gerade zum Auslesezeitpunkt gültigen gebuchten Tarif auslesen sowie teilweise die letzten 10 registrierten Fahrten. Letzteres nur, soweit diese Daten bei Kontrollen geschrieben werden und das Feature auf der Karte nicht deaktiviert ist (was aus Datenschutzgründen bei Zeitkarten eigentlich der Fall sein sollte).

2