wenn ich mir in der Industrie einen Drehstrommotor angucke mit 200kw dann ist der so groß dass der in kein Auto passen würde. Selbst 15kW Motoren sind schon sehr groß?
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Loading...BIn kein Elektriker, deswegen die Frage: für welchen Zeitraum stehen die 600W? Sekunde,Minute, etc.?
Hallo, ich suche seit längerem nach preiswerten Tablets. Ich wundere mich sehr dass es scheinbar nicht möglich ist ein Modell aus z.b 2017 oder einem anderem jahrgang zu kaufen weil es keine Updates und patches mehr für solche Modelle zu geben scheint. Einerseits versteh ichs, eventuell durch modernere Technik macht es wenig Sinn solch alte…
was bringt der ? Also ich sehe nur so sowas und die Erklärung was was bedeutet aber woher weis ich wo das im Auto ist oder ist der Schaltplan nur dafür da was mit was verbunden ist falls man das Kabel austauschen müsste ?
Hallo, ich plane aktuell ein Cosplay und brauche dafür Hilfe bei der Technik. Ich plane Insekten zu modellieren, wobei ich Elektronik einbauen möchte, die die Flügel rauf und runter bewegen soll. Wonach muss ich suchen bzw. was soll ich dafür kaufen ? Die Motoren sollen nur simpel rauf und runter gehen wenn ich sie anmache…
Hallo zusammen, Beim Android Radio Einbau von meinem Wagen habe ich einen dummen Fehler gemacht und den SMA/SMC Stecker mit dem Schlüssel so fest zugezogen, dass sich der weibliche Stecker welcher auf der Platine sitzt, gelockert hat, nachdem es geknackst hat. Die Rede ist vom GPS Sensor. Trotz dessen hatte ich GPS Empfang, aber da…
Ein Unterschied ist die Dauerleistung und Maximalleistung. Letztere wird gerne in den Prospekten angegeben, erste steht dann im Schein.
Da haben dann Autos mit 500kW Maximalleistung plötzlich weniger als 200kW Dauerleistung. Was aber auch für den Betrieb absolut ausreichend ist.
Dann sollte man Industriemotoren nicht mit Automotoren vergleichen, andere Einsatzzwecke, ähnliches sieht man bspw. wenn man Dieselmotoren von Maschinen mit PKWs vergleicht, wobei hier gerade der Drehmomentverlauf deutlich optimiert ist.
Yupp! Was bei Verbrennern ganz ähnlich ist. Im Prospekt steht 100 KW / 136 PS, im Schein steht dann noch die Drehzahl dahinter bei der diese maximale Leistung erbracht wird. Man fährt aber eher selten mit 5.500 bis 6.500 U/min, die maximale Leistung liegt also selten an. Deshalb schaue ich schon lange nicht mehr nach Leistung sondern nach Drehmoment und seinem Verlauf, der lässt mich zügig von der Ampel wegkommen und zügig überholen, nicht die Leistung bei 6.000 Touren.
Auch bei den kleinen Hobbydrohnen sind diese winzigen Motoren teilweise mit 800W Leistung angegeben. Joa, ganz kurz geht das vielleicht mal.
Wobei das trügerisch sein kann, ich hatte einmal diesen “Wunderdiesel” mit 500NM von MB, real konnte er diese 500NM niemals erreichen, da die Drehzahl im Alltag schon überschritten wurde durch die Zeit, die die Turbos brauchten um Ladedruck aufzubauen. Diesen Nachteil haben Elektromotoren nicht, sie haben nahezu konstantes Drehmoment, sofort bei Pedaldruck und jedem Tempo und diesen Unterschied merkt man bei jeder Fahrt sofort.
Verbrenner fühlen sich da extrem träge an, von den Vibrationen gar nicht zu sprechen.
Aber ja, viele Dinge in den Prospekten sind Augenwischerei, auch die Ladeleistung, auch hier ist die Kurve viel interessanter.
Ähh, sorry, nein, natürlich nicht, die bleiben strikt bei der ungeschminkten Wahrheit.
Rechentricks…. du willst doch nicht behaupten, dass die ausgewiesenen Experten vom Marketing hier rumtricksen, um den Umsatz hochzutreiben…??? 😉
Nicht glaubwürdig daß die auch nur für eine Sekunde geht. Da werden mit Sicherheit Rechentricks angewendet. Wie bei Stereoanlagen für 199,- € die 2 x 500 Watt Ausgangsleistung haben sollen.
Wird zwar immer besser finde ich, viele Hersteller bieten inzwischen Reichweitenrechner an, aber dazu muss man ja bereits auf die Seiten gehen. In der Werbung sieht man den WLTP Wert, der ist zwar erreichbar, aber, gerade bei Elektro durch die großen Unterschiede Sommer/Winter, viel intransparenter als beim Verbrenner. Lügen tun sie nicht 🙂 aber schönreden!
Hier hilft es, wie langsam bei Ladeleistungen zu erkennen, wenn man den Punkt als Vorteil gegenüber dem Wettbewerb platzieren kann.
Alles richtig. Kein Verbrenner reagiert so verzögerungsfrei wie ein E – Auto, der ruhige Lauf ist ein Genuß. Die Ladeleistung ist mir noch relativ egal, viel schlimmer sind die Verbrauchslügen (wie bei allen Autos) und die damit einhergehende Reichweitenlüge.