Was wisst ihr über die Privatisierung der Deutschen Bahn? Seit wann ist die deutsche Bahn nicht mehr staatlich und ist das positiv oder negativ?
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Danke für alle Antworten LG
Der Bund ist Hauptaktionär,im Prinzip bestimmt er wo es lang geht.Nach der Wiedervereinigung wurde Deutsche Reichsbahn und Deutsche Bundesbahn zusammen gelegt und daraus die Deutsche Bahn gemacht als Aktiengesellschaft. Verändert hat sich die Preisstruktur . Bei der DB gab es zu jeder IC Fahrkarte Gutscheine zum gratis Kaffee trinken.
Bei der DB oder der DBB? Habe noch nie einen Kaffee bekommen.
Aus der Deutschen Bundesbahn und der Deutschen Reichsbahn wurde zum 1.1.1994 die Deutsche Bahn AG, die zwar eine privatrechtliche Aktiengesellschaft ist, alleiniger Aktionär ist aber die Bundesrepublik Deutschland. Es handelt sich also um ein Privatunternehmen in Staatsbesitz.
Die Gründung der Deutschen Bahn AG war aber nur ein Teil der Bahnreform in den 1990er-Jahren. Daneben traten das Recht auf Nutzung des Schienennetzes durch andere Bahnunternehmen und die Regionalisierung des schienengebundenen Personen-Nahverkehrs (SPNV) in Kraft, so dass heute SPNV-Leistungen öffentlich ausgeschrieben werden und der Bahnverkehr in Deutschland von vielen verschiedenen Bahnunternehmen betrieben wird.
da mehr oder weniger funkionierede ist das das monopol der bahn gefallen ist jetzt können auch buse fahren.
damit muss sich die bahn ins zeug legen?
aber selbst beim bahnunglück in bayer die ein privat betreiber befuhr zeige wie die bahn die finger im spiel hat?
die haben immer noch eine denke weit weg von einer gesunden firma und mehr eine denke mit hoheitsrechte?
Die Deutsche Bahn ist keine Aktiengesellschaft..
Doch, ist sie
Was sonst?
Unter https://www.deutschebahn.com/de/konzern/geschichte/themen/bahnreform.html steht es auch noch einmal ausdrücklich:
was dann?
https://www.deutschebahn.com/de/konzern/konzernprofil/vorstand/
Der “Knackpunkt” an dem zur Zeit sehr viel hängt, ist das Schienennetz, was zwar zur DB gehört, aber mittlerweile von sehr vielen privaten Bahngesellschaften genutzt wird. Nach MEINER Erfahrung sind die Pünktlichkeit UND der Service bei den privaten WESENTLICH BESSER, als bei der DB.
Zugunglück Bad Aibling war der fahrdienstleiter bei der bahn?
die bahn ist nur so gut wie ihr schwächste teil?
der schritt weg vom staatsbetrieb hat sie noch lange nicht geschaft? es gibt viel zu viel sonntagsreden im sinne der poltik?
die bahn soll mehr haften für ihre fehler die sie macht? es müste wie bei auto ein tüv von außen alles geprüft werden. dann gibt es auch kein wartungstau mehr?
Es gibt bei Zügen auch Hauptuntersuchungen, die sind auch deutlich umfangreicher als bei Straßenfahrzeugen
ja klar gibt es diese aber die und doch gibt es eschede?
aber auch viele andere unfälle wie:
https://de.wikipedia.org/wiki/Liste_von_Eisenbahnunf%C3%A4llen_in_Deutschland
Ich kenne die. Dennoch gibt es im Eisenbahnverkehr kaum Unfälle, wenn man beachtet wie viel Schienenverkehr es generell gibt.
liste lesen?
Das in Eschede war ein Konstruktionsfehler, keine falsch durchgeführte Kontrolle. Autos mit HU können ja auch an Unfällen beteiligt sein.
wenn die bahn ihre denke mit hoheitsrechte ablegen würde dann könnte mehr wettbewerb stattfinden?
Es findet doch Wettbewerb statt? Ich habe hier im Umkreis die Möglichkeit mit 5 Unternehmen zu fahren.
eine Firma “denkt” nicht, sondern die Führung macht sich die Schwächen der Konkurrenz zum Nutzen.
so kann man es auch sehnen,?
wie war das bei Zugunglück Bad Aibling? ein privater betreiber und der fahrdinstleiter bei der hoheitsrechte der bahn?
wo ist da die privatisierung? wenn die bahna die fehler macht?
wer bezahlt jetzt für die opfer? die bahn zahlt nicht mal so gut wie bei einem autounfall?
die privatisierung begann nach dem mauerfall… also etwa 1990…
ich finde es eher negativ, da die preise durch die privatisierung enorm gestiegen sind, und so richtig privat ist die bahn immernoch nicht. da der staat große anteile für sich behält…
eher positiv das schienennetz hat sich enorm verbessert
auch wenn es nicht so aussieht
Die Privatisierung wurde 1994 umgesetzt. Mit den Preisen im Nahverkehr hat das übrigens nichts zu tun.
man hat die bahn staatlich gemacht weil viel gund und boden enteignet wurde zum wohl der bevölkerung?
jetzt gibt es lieberale (= nicht an feste formen gebunden und die fahne im winde der kapitalkäftige lobbysten) bestrebungen die gewinne kapitalisieren wollen (privat) und die kosten dem staat aufdrücken wollen.
man sieht dies deutlich bei dem sehr großen güterbahnhof bei s21?
die verfilzungen waren unertäglich?
Plutokratie oder Demokratie ?
Schlecht geträumt?
haha, mache leute möchte solche dinge nicht hören weil sie lieber betriebsblind sein wollen?
das selbst ist auf der messe zu beobachten? es wurde ein großteil zum wohnraum für arme geschaffen? nein was sage ich für reiche?
und damit wurde die messe am flughafen gebaut? am killesberg konnte man mit öffenliche bis fast zum messestand fahren und heute muss man vom flughafen weit laufen und man ist müde bis man am ersten messestand ist?
Plutokratie? denk-mal
Du sollst das Zeug nicht rauchen
deine schublade sollte machen die glücklich? was willst mehr?
Nichts ist übler als eine Privatisierung ohne Konkurrenzunternehmen. Schau dir mal die Tarife der Bahn an, ihre Taktzeiten, dann weisste was Sache iss.
Haha, danke für den Lacher. Es gibt zig Konkurrenzunternehmen der DB in Deutschland.
Schau dir mal die Aufgaben eines Verkehrsverbundes, Zweckverbandes oder einer Landesnahverkehrsgesellschaft an. Dann weißt du, was Sache ist.
welchen 2. Bahnbetrieb bundesweit sollte es denn geben? du mußt nicht sinnbefreit argumentieren!
WO bleibt die “echte” Konkurrenz zur Post??
nicht jedoch flächendeckend!
Das stimmt SO nicht: Erixx fährt bundesweit.
regional dann aber nur!
Es fahren außer der DB selbst noch 420 Privatunternehmen auf deutschen Schienen. 😉