Was ist gut als erstes Auto geeignet?
Hallo,
ich habe bald endlich meinen Führerschein und schaue mir bis dahin schon einige Autos im Internet an, um zu wissen was mir so gefällt. Da es mein erstes Auto wird sollte es natürlich für einige Jahre halten, und etwas besonderes sein. Für mich ist es nicht nur ein Fortbewegunsmittel, sondern etwas mit persönlichem Wert, welches mich auf Abendteuer begleitet. (Also bitte erspart mir Aussagen mit “nimm das Billigste mit wenigsten km, soll ja nur fahren”).
Ich plane damit an schöne Orte zu fahren, meine Freunde oder meinen Hund mitzunehmen, und dass es auch mal schafft ein neues Ikea Regal zu tragen 🙂
Jetzt das problem: Ich bin Fan von dem Microvan, zB. Opel Agila A / Suzuki Wagon R+ , weil sie klein sind und je nach Dimension relativ viel platz haben können. Plus, ich liebe Schiebedächer bzw Faltdächer. Geben im Sommer einen mega Vibe und frische Luft ab.
Andererseits bin ich auch Begeistert von Autos mit Tuningpotenzial und Look. Heist, mal nen schicken Spoiler oder Bodykit dran, Angel Eyes, Sportsitze… den ganzen Schnickschnack. Geldtechnisch soll hiervon erstmal nicht die rede sein, auserdem würde ich gerne das was geht selber einbauen, und in die Materie des Bastlers eintauchen.
Hat jmd zufällig Automodelle im Kopf die beides kombinieren können?
Hier mal ein paar weitere Autos die mir besonders gut gefallen:
Opel Agila A / Suzuki Wagon R+ , Mitsubishi Galant (besonders die Version mit der Runden Schnautze vorne), Mutsubishsi Lancer (nicht der Sportsback!), Mitsubishi Lancer Classic, VW Golf IV (also Cabrio auch echt schick)
Wie gesagt, ich hätte mega gerne ein Schiebe oder Faltdach in dem Teil, aber es sollte kein Cabrio sein. 4 bzw 5 Türer ist ein muss, und es soll dann natürlich ein 4 sitzer sein. Falls es ältere Modelle sind, ich bin gerne bereit mein Auto zu pflegen 🙂
Erzählt mir gerne von euren Ideen oder einfällen, empfehlt mir gerne alle Autos die euch einfallen.
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I could recommend an Audi 80 in good condition.
Even if the answer stinks : Buy the cheapest! You have 2 years of trial after getting from the driver’s license! If you survived this time (without flashes, alcohol controls …) you can bake larger rolls. Can you drive a car, but the StVO is you sausage? No normal teen buys a Porsche right away (e.g.) just because of the passing license. I’d never get insurance. As a starter of a luxury sled ?
Of course I don’t buy an expensive super sled, but it should be a car that I like well 🙂
If it gets a scratch or a small bump isn’t so wild, I’m not so pinty. It is only about the difficultness with the two different directions to taste I have. ZB the VW Lupo is also available with folding roof, which I find cool:)
It doesn’t matter. What brings you your dream car if you don’t make the trial period?
I’m not buying a new car after the trial period, that doesn’t make any sense.
From the names I like the Lancer in the normal, non-Sportback version very well.
Really good quality and especially rare in this country – therefore probably favorable in insurance.
With remodels, I would be held back for the first time – a lot is more of a climate change improvement.
Only a few things improve the design clearly – I would start with suspension+ rims first and then not try any extreme layers. Less is often More.
I personally think the gallant is really great. The Tuning Bastelkram will also only pass step by step and nothing big, but of course with much research. Something like rims, then another radio system bulges depending on..
What were you talking about running gear?
I was just talking about improving that.
The easiest and most effective in today’s cars are gravitational springs – those from Eibach are good.
If this is not enough a complete suspension or a threaded suspension – it costs and brings only the least one usable advantage.
I don’t know the Eibach springs for the Galant – in most modern cars, however, the depth is rather moderate. We do not speak of deep, deeper – deepest.
My Focus ST from 2006 comes down to series 15mm. This was problematic only in connection with the very comfortable Bilstein B4 dampers on a very uneven parking lot. With the tighter B6 it should be better. And that was also not a massive enemy contact, but an easy placement with the front apron. However, front and rear aprons do not fit over the curb – that should always be in the back of your head.
Thank you.
let’s see what I’m gonna do eventually, at low altitudes, I’m personally split, but I’d seem to have been afraid that I’m tearing away from each hill at the front.