Warum setzt man in Deutschland immernoch auf die Bahn?
Es ist eine Mischung aus skurril und lächerlich, wenn in Deutschland immernoch eine stinkende Lokomotiven Baujahr 1960 mit einem einzelnen potthässlichen Güterwaggon Baujahr 1980 über ein Gleis zu einem Firmenanschluss zuckeln. Wie anno dazumal in der Frühzeit der Industrialisierung. Nicht nur das die Dinger potthässlich sind, sie haben auch noch eine grauenvolle Geschichte, mit diesen Waggons wurden die Menschen im Dritten Reich deportiert. Diese Wagen werden immernoch in Rangierbahnhöfen zu Zügen zusammengestellt und gehen so über Umwege zum Ziel, oft dauert das Wochen! Ein LKW würde das ganze in ein bis zwei Tagen erledigen. Deutschlands Logistik ist ein riesiges Freiluftmuseum. Auf der Autobahn, da sieht man dann, wie die Polen, Niederländer, Österreicher, Belgier und Franzosen ihre Fracht transportieren, eben so wie im 21. Jahrhundert mit LKWs, die durch Adblue weniger Abgase erzeugen und bald elektrisch und voll automatisch fahren werden. Warum setzt Deutschland als einziges europäisches Land weiterhin auf ein Verkehrsmittel aus dem vorletzten Jahrhundert?
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Öhm…
In Frankreich gibt es fast keine Güterzüge(übrigens auch kaum Personenzüge, Bahn ist total out dort), in England auch nicht. In Spanien auch nicht, in Italien nur im Norden, in Dänemark und den Niederlanden sind sie komplett abgeschafft. In Polen gibt es Güterzüge nur für Massengüter, wo man den LKW halt tatsächlich nicht so einfach einsetzen kann. In Österreich und der Schweiz fahren nur deshalb so viele Güterzüge, weil das deutsche Züge sind die nach Norditalien durchfahren. Die Österreicher und Schweizer selbst nutzen erstens lieber den LKW und zweitens haben sie weniger Massenguttransporte als Deutschland. Am Balkan gibt es so gut wie überhaupt keine Eisenbahn mehr.
Deswegen besitzt Frankreich auch den schnellsten Personenzug der Welt.
Dänemark und die Niederlande haben eigene Staatsbahnen samt Bahnstrecken, nichts ist dort abgeschafft
Ändert übrigens alles nichts an den Vorteilen der Eisenbahn.
Eisenbahn-Güterverkehr ist in den Niederlanden abgeschafft? Selten so einen Schwachsinn gelesen. Im Gegenteil werden dort Neubaustrecken gebaut, um den steigenden Schienengüterverkehr zu bewältigen. https://de.wikipedia.org/wiki/Betuweroute
Is klar…
Da du weiterhin keine Argumente hast, umd eine These bezüglich der Nachteile der Bahn zu untermauern, ist jede weitere Diskussion sinnlos.
Güterverkehr ist in Dänemark und in den Niederlanden abgeschafft. In Frankreich gibt es außer ein paar TGV-Spielzeugstrecken wo nur deutsche Touristen fahren und der Metro so gut wie gar keinen Schienenverkehr mehr. Ich habe schon gehört, dass du in Frankreich als junger Mensch gar nicht Bahn fahren, kannst, weil du sonst dein ansehen total verlierst und als Vollloser gesehen wirst.
Nun, genau diese gedeckten Güterwagen, die in den 1930er Jahrebn fuhren, gibt es höchstens noch in Eisenbahnmuseen. bzw stehen mit total weggerotteten Holzverkleidungen irgendwo auf einem toten Gleis.
Was der große Vorteil bei der Bahn ist, ist die rextrem niedrige Rollreibung bei Stahl auf Stahl. Da aber auch die Haftreibung recht niedrig ist, müssen die Loks eben recht schwer sein. Dann zieht aber ein einziger Motor von der Größe eines LKW-Motor einen ganzen Güterzug durchs Land.
Würde man endlich auch in Deutschland den Personenzug und Güterverkehr, damit diese nicht dauernd auf Ausweichgleisen auf die , Vorbeifahrt der schnelleren Personenzüge warten müssen, entflechten würde.
Nicht das ich dich Beleidigen möchte, aber ich habe selten, wirklich selten so einen Mist gelesen. Und das vom ersten bis zum letzten Buchstaben. Das ist geradezu Erschreckend. Was mich an deinem Text an meisten Stört, eigentlich mehr völlig verärgert, ist deine Annahme die Bahn würde immer noch die Güterwagen aus dem 2. Weltkrieg einsetzen. Da kriege ich regelrecht Puls. Und das kommt bei mir nicht so oft vor. Dein Text, deine Annahme oder meinetwegen auch dein Wissen, ist pure Unwissenheit gepaart mit Dummheit und gekrönt von großen Irrtümern. Ich erspare dir und mir jetzt mal die Korrektur, weil das andere User hier schon vielfach und treffend getan haben. Das einzige was da noch zu sagen ist wäre: Setzen 6 Versetzung stark gefährdet !
Die Bahn setzt natürlich keine Güterwagen mehr aus dem Zweiten Weltkrieg ein, aber die Wagen die damals für den Massenmord eingesetzt wurden, waren auch nicht viel anders, wie die die es heute gibt oder, gibt es da etwa nennenswerte Unterschiede?
Das mag ja auf deine Sicht durchaus zutreffen, aber das kannst du dich bitte nicht miteinander vergleichen. Güterwagen für die Schiene müssen nur einen einzigen Zweck erfüllen. Und das ist die Ware bzw. Güter von A nach B zu bringen. Dafür müssen sie praktisch und funktional sein. Da spielt die Optik nur eine sekundäre Rolle. Und selbst wenn du meinst das die Güterwagen so aussehen, wie die im 2. Weltkrieg in den Juden deportiert wurden, würde kein Hersteller bewusst oder unbewusst solche Güterwagen herstellen.
Mal abgesehen davon das es früher mehr oder weniger nur Güterwagen für Vieh waren. Schon aus der geschichtlichen Bedeutung würde das niemand machen. Ich bin überzeugt davon das die große Mehrheit Sturm laufen würden, wenn sie die Güterwagen für die halten, die damals benutzt wurden. Man kann ja von der Bahn im allgemeinen von der Bahn halten was man möchte, besonders Ruhmreich ist sie ja nun nicht. Und man könnte da so einiges Diskutieren. Aber nicht darüber was du glaubst zu Wissen, oder gesehen zu haben.
Informiere dich bitte genauer. Denn auch was den Güterverkehr betrifft, liegst du mit deiner Aussage komplett falsch.
Ich weiß zwar nicht was Du geraucht hast oder woher sonst Dein Input kommt, aber:
Güterwaggons müssen nicht schön aussehen, sondern funktionell sein
Einzelne Güterwagen müssen halt irgendwie zu den Kundengleisen gelangen. Wenn es in die Richtung nur 1 Wagen ist, wird der halt separat gefahren.
Ein Bahntransport von München nach Hamburg ist nicht “wochenlang” unterwegs sonder 3-4 Tage. Und statt einem Güterzug müssten sonst 30 Lastzüge fahren
Waggons aus der Kriegszeit sind längst verschrottet und haben mit den aktuellen Baureihen allenfalls noch die Farbe gemeinsam. Im Geschichtsunterricht warst Du vermutlich immer Kreide holen
Das Verkehrsaufkommen auf der Bahn nimmt eh ständig ab, da die DB in den letzten Jahren etliche Nebenstrecken stillgelegt hat und tausende von Kundengleisanschlüssen nicht mehr bedienen will.
Es müssten dringend viel mehr Güter auf die Bahn und im Einzelwagenverkehr befördert werden, denn unsere Autobahnen sind schon lang mehr als ausgelastet. Das will aber kaum jemand, da es ja chic ist keinen Lagerbestand mehr zu haben und alles in kleinen Mengen just in time liefern zu lassen.
Sinnvoller wäre es, 1 x in der Woche eine Waggonladung zu bestellen, statt jeden Tag einen halben LKW
Auch die “autonomen” LKW brauchen in 10 Jahren noch Fahrer, den irgendwer muss die Türen aufmachen, das Ding an die Rampe fahren und ausladen. Anschliessend die Papiere unterschreiben lassen und tanken fahren.
Hab ich was vergessen? (Könnte mich gerade aufregen über solche weltfremden und unsachlichen Ideen)
Zur Info: Auch das Auto ist ein Verkehrsmittel aus dem vorletztem Jahrhundert. Zudem setzen eigentlich alle europäischen Länder auf die Bahn. Ich weiss nicht wo du deine Informationen her hast.
Es setzen bei weitem nicht alle europäischen Länder auf die Bahn. Fahr mal mit dem Zug über die Grenze, da findest du gähnend leere Bahnhöfe, Güterwagenfriedhöfe und uralte Schrottzüge. Dann wirst du feststellen, dass das Bahnangebot dort nicht einmal ein Drittel so dicht ist, wie das in Deutschland. In Tschechien oder Frankreich kann man das so erleben. In Dänemark sind fast alle Nebenstrecken stillgelegt und auf den Hauptstrecken fahren nur alte total abgetanzte Züge.
Komm mal klar.
Was für ein Argument, das haut mich jetzt aber um.
Also beim lkw war ich schon raus. Das ist ein einziges desaster auf der Autobahn. Der Industrieverkehr gehört einfach auf die schienen, wos nur geht. Es ist krank, wie die ganzen lkws die brücken schrotten, außerdem sind die ebenso katastrophal fürs klima
Du hast echt absolut keine Ahnung von irgendwas. Sehr viele Güter die in großen Mengen benötigt werden oder die sich aufgrund ihres Gewichtes nicht anders transportieren lassen gehen aufs Gleis. Dies ist zudem äußerst effizient, da hier das ganze mit minimalen Aufwand transportiert werden kann.
Wie soll eine Lok aus den 60ern in dritten Reich irgndwas transportiert haben? Geschichte ist scheinbar auch nicht so ganz deine Stärke?
Weiterhin ist es ist das wir in Deutschland was das Bahnnetz anbelangt sogar relativ weit zurück sind im Vergleich zu anderen Ländern die deutlich mehr Güter auf der Schiene transportieren.
Was häßlich ist und was nicht liegt immer in der Sichtweise des Betrachters
Du willst mir doch nicht ernsthaft erzählen, dass diese düsteren Schrottgüterwagen schön sind?
Das ist völlig egal. Die sollen keinen Schönheitswettbewerb gewinnen, sondern einfach nur Waren transportieren.
Ich hab nicht gesagt das sie schön sind. Ich habe lediglich in den Raum gestellt das Schönheit im Auge des Betrachters liegt
Die Bahn ist als öffentliches Personenbeförderungsmittel die Nr. 1 in Deutschland.
Ich finde die Züge schön vor allem mit einer stinkenden Dampflok und langen Güterwagons,schau dir mal die neuen teile an das ist Hässlich.
Noch nie habe ich bei GF agressiv geantwortet und ich halte mich auch weiterhin daran. So einen Mist habe ich noch nie gelesen……, Antworten sind da völlig sinnlos und verlorene Zeit.
Deine Frage zeigt, dass du dich mit dem Thema nicht beschäftigt hast. Lies/höre/schaue gelegentlich Nachrichten, damit du informiert bist. Vom Klimaschutz und Vermeidung von CO2 hast du noch nie gehört, oder?
Hauptsache Deutschland produziert und exportiert die modernen LKWs.
So ein kompletter Unsinn! Die Bahn ist das wirtschaftlichste und umweltfreundlichste Verkehrsmittel!
Bei so geballter Ahnungslosigkeit – wo soll man da nur anfangen…?
Mach dich mal schlau über die Bedeutung der Schiene als Transportmittel in Europa. 🙂
Soll das jetzt eine Satire sein?
Gerade Fortnite Pause, was?