VW Passat Startet nicht wegen Kupplung?
Hallo,
Ich habe mir einen Passat B6 Variant mit dem 2.0 TDI 8 Ventile 140 PS gekauft.
Ich musste dann feststellen, dass die Kette der Ölpumpe gerissen ist sowie einen beschäftigten Anlasser hat .
Ich habe den Motor anschließend halb zerlegt und komplett gereinigt ( Es gab keine Späne).
Mit der ratsche lässt sich der Wagen gut drehen, Kompression ist super. Nachdem ich dann auch die Kolben Endoskopiert habe stellte ich ebenfalls keine Bestätigung fest.
Den Anlasser habe ich erneut.
Jetzt wollte ich feststellen ob der Anlasser den Motor dreht.
Ich habe die Kolben von oben und unten mit Öl benetzt um Schäden während des Drehversuches zu unterbinden.
!! Ich erkläre das, damit ihr euch ein genaues Bild machen könnt.!!
Jetzt habe ich versucht den Motor über die Zündung zu starten, doch der Wagen zeigt an ( Kupplung zum Starten Betätigen )
Ich habe die Kupplung voll durchgedrückt ( dutzende Male) doch der Wagen startet nicht, er zeigt immer nur an + Kupplung zum Starten Betätigen).
Jetzt würde ich gerne wissen ob ich den Wagen erst wieder komplett zusammenbauen muss wegen irgendwelcher elektronischer Schutzmaßnahmen oder ob der Fehler wo anders liegt.
Zur Info:
Die Ölwanne, das Kraftstoffsystem und das Kühlsystem sind noch vollkommen demontiert.
😅Ich würde mich sehr freuen wenn mir da jemand weiterhelfen kann!
Vielen Dank schon einmal im voraus ✌️
ich würde als aller erstes mal auf den endschalter an der kupplung tippen.
schau mal unter dem armaturenbrett bei der pedalerie nach.
lg, anna
Ich tippe auf Elektronik-Fehler hat VW gerne. Hast du ein Auslesegerät? Wenn ja versuch mal damit die Fehler auszulesen.
Danke, hat tatsächlich sich tatsächlich eine Sicherung verabschiedet 😅
Freut mich geholfen zu haben.
sorry, aber deine erklärung sind tlw. abgehackt, total falsch beschrieben (beschäftigt statt beschädigt) und unverständlich oder technisch falsch, auch wenn du vermutlich ahnung hast, um einen motor fachgerecht zu zerlegen.
neben-aggragate werden mit ausnahme der lichtmaschine aus kostengründen gemeinsam von der steuerkette, bzw. vom zahnriemen angetrieben. die ölpumpe hat keine eigene angtriebskette.
und einen motor ohne kühlung, kraftstoff oder schmierung starten zu wollen, sorry, das ist klein-fritzchen-methode, die zum scheitern verurteilt ist.
Hallo, leider ist viel falsch, da diese be### Autokorrektur viele abändern und ich absolut keine Lust hatte alles zu korregieren.
Und, dich hat sie.
Die Ölpumpe ist am Ausgleichswellen trackt mit der Kurbelwelle über eine Kette verbunden!
Habe ich auch noch nie gesehen.
Ich weis leider nicht wie man hier ein Foto Reinstellt , sonst würde ich euch das Mal zeigen.
Dann wirst du auch keine sinnvollen Antworten bekommen. Denk vielleicht mal drüber nach wer hier von wem was möchte?
Du von den anderen Usern – oder die von Dir…………..???
Ich habe jetzt dutzende fragen von anderen gelesen und immer das selbe.
Die Antworten gehen meilenweit an der Frage vorbei.
Leute! Bitte nur Antworten wenn ihr wisst was sein kann und nicht wenn man nur rumstenkern möchte!!!😑
Am besten bei Motortalk mal fragen also hier
https://www.motor-talk.de/forum/vw-passat-b6-cc-b298.html
Das ist die Alte Kette.
Ich hoffe man kann das Foto sehen.