So wurde es mir gesagt ; und Kolleg hat Auto mit 140Ps und sagt dass jetzt bei 150.000km der Wagen vielleicht noch 120PS hat , nicht mehr … Stimmt das und ist das so bei Autos ?
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Loading...Ist eine aufgedrehte helium flasche im auto tödlich? Ich meine es ist ja kein kohlenmonoxid oder so was
Bei Aufgabe a hänge ich fest und komme nicht weiter. Weiß jemand wie genau ich das berechnen. Ich weiß nur das als Ergebnis zwei Werte I1 und I2 für die Stromstärke rauskommt.
Hallo, Habe ein 2-takt motor. Bei mit gibt es einen extra behälter wo man öl reinmacht, außerdem noch eines wo ich benzin reingebe. Muss ich da wo ich benzin reingebe zusätzlich öl reingeben oder reicht es einfach normalen benzin zu tanken. Habe leider keine Betriebsanleitung mehr.
Ich habe eine Simson S51 6V und meine Blinker Blinken nicht mehr, wenn ich fahre Blinkt sie nur mit ganz viel Standgas und wenn sie aus ist Blinken die Blinker nur ein paar Sekunden, genauso mit dem Standlicht. Die Glühbirnen haben keine Probleme, Kabel sind alle richtig und Batterie ist auch voll. Was könnte das…
Hallo, erstmal bitte antwortet nur wenn ihr Ahnung davon habt.Zweitens habe ich gehört,dass die alten Mofas legal schneller als 25 kmh fahren.Könnt ihr mir da mal eins empfehlen?
Guten Tag Community, ich (20. Jahre alt) habe mich damals zu Zeiten von Need for speed unterground 2 in den Nissan 350z verliebt. 2021-2022 soll nun der 400z auf den Markt gebracht werden, allerdings nicht nach Europa, da es sich erstens für Nissan nicht lohnt mit 2019 nur 500+ verkauften 370z und weil die Richtlinien…
Die Leistung verändert sich tatsächlich im Laufe der Zeit. Das hängt mit der ständigen Reibung zwischen Kolben und Zylinderwand zusammen.
Zunächst (bei korrektem Einfahren) schleifen sich die Reibflächen gegenseitig ein. Die Oberflächen werden immer glatter, die Reibung nimmt ab und die Leistung steigt. Dieser Effekt findet lange statt und hat sein Optimum bei etwa 50.000 km erreicht. Dann hat der Motor die höchste Leistung.
Wenn der Motor älter wird, können die Oberflächen nicht mehr glatter werden, dann findet echter Verschleiß statt. Die Oberflächen tragen sich gegenseitig ab und der Spalt zwischen Kolben und Zylinder wird größer. Das merkt man über lange Zeit nicht, da bleibt die Leistung in etwa konstant. Überschreitet der Spalt ein gewisses Maß, nimmt die Kompression ab, d.h. der Druck im Zylinder wird nicht mehr ganz so hoch, weil ein Teil des Gases zwischen Kolben und Zylinder ins Kurbelgehäuse entweicht. Daher braucht man auch eine Kurbelgehäuseentlüftung, damit das Gas wieder aus dem Kurbelgehäuse rauskommt. Die Leistung nimmt dementsprechend ab.
Die Schätzung von 20 PS Verlust ist aber völlig übertrieben. Dann ist der Motor fast schon kaputt. Üblicherweise liegt der Leistungsverlust bei einigen wenigen PS im 1-stelligen Bereich.
Okay vielen Dank , top Antwort
Gerne. Habe u.a. Motorenbau studiert. 😉
Okay top :))
Natürlich, durch Verschleiß, Spiel und Ablagerungen verliert das Auto an Leistung. Es gibt Firmen die sich darauf spezialisiert haben, Motor und Co zu überholen und wieder fit zu machen.
Wieviel Leistungsverlust entsteht kommt auf die einzelnen Bauteile des Fahrzeugs an. Es gibt Fahrzeuge die verlieren 5 andere 50 Ps.
In der Sendung “Fifth Gear” wird (auf Englisch) erklärt, dass die Komponenten von Kraftfahrzeugen mit der Zeit verschleißen und deshalb die Leistung nachlässt. Es gibt sogar einen Mythos, demzufolge jedes Auto pro Jahr ein PS seiner Nennleistung verlöre.
https://youtube.com/watch?v=efIJHf7h5kI
In der ersten Minute des Videos wird gesagt, dass sie dieses weiße Auto (Baujahr 1995) auf einem Prüfstand getestet hätten und anstelle der vom Hersteller angegebenen 190 PS hat es nur 177 PS geleistet.
Der Rest des Videos erklärt dann welche gängigen Methoden der Verringerung des Leistungsdefizits die besten Kosten-Nutzen-Bilanzen vorweisen.
Dass es mit der Zeit und den zurückgelegten Kilometern zu Leistungsverlust kommt, ist für mich plausibel. Doch es hängt natürlich auch davon ab, wie rüde bzw. pfleglich/sorgsam die Benutzer mit einem Auto umgegangen sind.
Wenn ein Auto üblicherweise direkt nach den Kaltstarts in hohem Drehzahlbereich betrieben wurde, ist der Verschleiß und somit der Leistungsverlust deutlich höher, als bei einem baugleichen Fahrzeug, dass stets unter gewissenhafter Beachtung der Hinweise in dessen Betriebsanleitung genutzt wurde.
Die Leistung eines Verbrennungsmotors hängt aber auch von den Umgebungsbedingungen ab. In einer kühlen Nacht auf Meeresspiegelniveau wird die massbare Leistung immer höher ausfallen als an einem heißen Tag oder in der dünneren Luft oben auf den Passstraßen in den Bergen.
Okay vielen Dank 🙂
Quaaak!
Heutige PKW Motoren erreichen Laufleistungen von 500 000 km und mehr ohne jedenLeistungsverlust; notwendig ist lediglich regelmäßige Wartung (Ventilspiel etc.) und Prüfung der Kompression.
Leistungsverlust tritt lediglich bei verschlissenen Ventilen und deren Sitzen und/oder defekten Kolbenringen auf!
Prüfung auf jedem Rollenprüfstand möglich!
Es gibt durchaus noch mehr Gründe für Leistungsverlust. Zugegen sind das auch alles Gründe, die durch gründliche Wartung gelöst werden können, doch nicht jeder führt regelmäßige, gründliche Wartugen aus.
Weitere Beispiele wäre defekte Zylinderkopdichtungen und verkokte Ansaugbrücken.
Vielen Dank 🙂
Hallo!
Das mit dem Leistungsverlust kann so sein, aber eine Einbuße von 20 PS halte ich dann doch für überzeichnet und irreal.. wenn ein Auto Leistung verliert, sind das vllt. 5 PS ——-> eine kaum mess- und spürbare Zahl.
Es gibt im Gegenzug aber auch Autos, die mit der Zeit mehr Leistung haben, als sie ab Werk hatten ——> das passiert dann, wenn Fahrzeuge sehr gut eingefahren werden. Aber auch hier sollte man keine Wunder erwarten, 5-10 PS mehr sind schon wirklich viel “Plus” über die Jahre.
Okay vielen Dank 🙂
Leistungsverlust im Alter ist durchaus nicht unüblich. Aber wenn das Fahrzeug von 140PS auf 120PS gekommen ist, nach nur 150tkm, dann ist das definitv weit über dem normalen Verlust.
Okay danke 🙂
Mit dem Verschleiß kann es schon zu einem Leistungsabfall kommen, aber mehr als 2-3 ps kann ich mir nicht vorstellen
Okay vielen Dank :))
Also grundsätzlich ja, aber das sind 3-4 PS. Also würdest du es kaum merken. Voraus gesetzt das Auto ist in einem technisch guten Zustand.
Okay vielen Dank 🙂
Bitte 👌
Das ist so. Motorverschleiß halt.
Ist auch eine Frage der Wartung, es gibt ja nun Leute, die nie den Luftfilter wechseln und dergleichen.
Immer wieder schön in dem Zusammenhang:
https://youtube.com/watch?v=ew5cPCYuA9o
(zweite Hälfte mit Prüfstandsläufen dieser in Würdelosigkeit gealterten Supercars.)
Leistungsverlust durch Verschleiß ist eine Sache und unter normalen Voraussetzungen irreversibel. Leistungsverluste durch uraltes Öl, verdreckten Luftfilter….. sind “Wartungsstau” und mit geringem Aufwand zu beseitigen
Das stimmt, ein Wagen verliert mit zunehmenden Alter an Leistung.
Fahr einfach auf einen Prüfstand, dann weißt Du es genau. Meiner (BMW 523i) hatte sogar 3 PS mehr als im Neuzustand – nach 150.000 km.
Hattest du ihn im Neuzustand auch auf dem Prüfstand? Wäre interessant. Leistungssteigerung über die ersten paar 10tkm halte ich für realistisch, aber bei 150tkm sollte sich das wieder erledigt haben.
Nein, leider nicht. Ich gehe aber mal nicht davon aus, dass ein Saugbenziner wesentlich mehr Leistung hat als angegeben, das ist meistens, wenn überhaupt, bei Turbomotoren der Fall. Ich kann mich an einen VW T4 2.5 TDI erinnern, der statt der angegebenen 150 PS mit 174 PS gemessen wurde.
Je nach Fabrikat ja. Bei den billigen Motoren (VW, Renault, Citroen, …) ist das Vorstellbar. Bei hochwertigeren z.B. Mercedes erhöht sich die Leistung sogar etwas. Bei 100.000 sind deren Motoren erst richtig eingelaufen.
ich glaube nicht das soetwas stimmt aber ich bin kein Experte
Die PS Zahl bleibt gleich,ob die aber noch übertragen werden können ist fraglich.Kupplung nicht richtig eingestellt usw.
ein Fahrzeug kann motormäßig keine PS/KW verlieren, dein Kollege erzählt Blödsinn
Und wie das möglich ist.