Glas-Cockpits sind in der Luftfahrt Standard. Brauchen diese jedoch viel mehr Strom als die früheren Analog-Instrumente, erfordern daher stärkere Generatoren?
Was ein prinzipieller Nachteil ist wäre im seltenen Fall wenn wegen Treibstoffmangel beide Triebwerke und die APU ausfallen und auf Batteriestrom zurückgegriffen werden muss