Suzuki GSX-R600, built in 1997. Buy but have a long downtime?
Hello everyone, I would like to buy a used Suzuki GSX-R600, built in 1997, but the seller says that it has been in the garage for 6 years now, but everything worked before.
What can I expect from the repair, and what would likely need to be addressed? How much should I buy it for?
In den Themen steht: “FührerscheinklasseA2”.
Ist dir bewusst, dass du das Moped nicht fahren darfst?
Ist gedrosselt auf 35kw
Das interessiert nicht. Wenn du den Führerschein Klasse A2 NACH Dezember 2016 erworben hast, ist das Moped tabu für dich!
Danke für die hilfreiche Info, hätte es sonst fast gekauft ist aber nun auch bereits verkauft.
Danke für den Stern. 🙂
Vielen Dank, dann weiß ich bescheid. Ich würde sie dann wahrscheinlich einfach für ein super schnapper kaufen und es für später behalten oder Reparieren und verkaufen. Vielen Dank.
Das Moped hat serienmäßig mehr als 70 kW. Es gabe eine Übergangsregelung bis Ende 2016, seitem sind derart gedrosselte Mopeds illegal für Leute, die “frisch” die Klasse A2 haben!
Könntest du mir erklären wieso das der Fall ist? Ich kenne die Regel das solange die 48ps Grenze nicht überschritten wird, ich damit fahren darf. Oder verstehe ich was falsch? Gerne erklären
Hallo,
ist natürlich abhängig vom allgemeinen Zustand und wie das Bike eingelagert wurde.
Auf alle Fälle sind mal alle Flüssigkeiten zum wechseln, neue Reifen, evtl. Rost im Tank. Zusätzlich unbedingt die klassischen Teile prüfen wie Kettensatz, Gabel dicht, Bremsen, …
Persönlich würde ich von so einem Bike eher die Finger lassen wenn man kein begnadeter Schrauber ist, aber hier tikt natürlich jeder anders.
SG
Zuerst mal anschmeissen und eine Probefahrt.
Reifen und sämtliche Flüssigkeiten müssen neu. Stand sie trocken und gut belüftet oder in einer klammen Garage? Wurde die eingemottet oder nur abgestellt?
Ein Bike das 6 Jahre nicht bewegt wurde würde ich auf keinen Fall einfach starten und losfahren, das kann in die Hose gehen.
Ja, aber wenn es vor dem Kauf vereckt, ist es das Problem des Verkäufers. Und anders bekommt man selbst schwere Mängel nicht raus.
Erst kaufen, sorgfältig vorbereiten und dann erst feststellen, was kaputt ist kostet dann das Geld des Käufers.
Dann müsste der Preis aber passen. Oder der Verkäufer irgendeine Art von Gewährleistung geben und die angefallenen Kosten über, wenn sich herausstellt, dass das Bike größere Mängel hat.
Prinzipiell bin ich absolut deiner Meinung das Probefahrten wichtig sind. Wenn ein Bike jedoch so lange steht kann es auch passieren das die die Mühle bei der Probefahrt verreckt und dann hat man den Salat.
Wenn es mein Bike wäre würde ich eine Probefahrt auch nur zulassen wenn der potentielle Käufer das Risiko trägt.
Aber so oder so, ein heikles Thema wenn man nicht ein 2-Rad Mechaniker ist.
SG