Sind z.B. die Carbon-Flügel vom Boeing 787 Dreamliner bzw. Airbus A350 noch over-engineerd, also überdimensioniert?
Weil bei diesem neuen Werkstoff, für den noch keine Langzeiterfahrungen bzgl. der Ermüdungsfestigkeit für Flugzeug-Strukturen in dieser Größe vorliegen, mit großzügigeren Sicherheitsfaktoren gerechnet worden ist?
Da diese umfangreich getestet werden, hat es bestimmt einen Grund das diese so sind. Immerhin erhöht die “Over Power” die sicherheit.