Simson S51 hat keine Leistung. Was nun?
Hallo Leute,
meine Simme macht mir zur Zeit echt Probleme. Erst vor kurzem habe ich einige Teile erneuert und verändert, da sie erst gar nicht lief. Nun läuft sie, aber eher Schlecht als Recht. Ich erreiche eine Höchstgeschwindigkeit von 45-50 km/h und selbst das braucht seine Zeit (normal: ~60-65km/h).
Folgende Eingriffe habe ich vorgenommen:
– Zündkerze, Zündkabel gewechselt
– größere Hauptdüse (72er gibt zu wenig Sprit, 78er läuft bedeutend besser)
– Choke- und Gaszug gewechselt
Folgende Fehlerquellen kann ich ausschließen:
– zu wenig Sprit durch Benzinhahn
– zu kleine HD
– Motor oder Vergaser zieht Nebenluft
Vergasertyp: 16N1-11 (BVF)
Da ich selbst Anfänger in diesem Gebiet bin, kann ich die Probleme schlecht zuordnen. Kann es überhaupt sein, dass der Zündstecker / -kabel Auswirkungen auf die Fahrleistung hat? Ich kann mich erinnern, dass ich das Zündkabel nur in die Zündspule gesteckt habe (nicht gedreht) und dann einfach die Überwurfmutter festgemacht habe. Könnte das ein Grund sein?
Außerdem sieht man im Filter des Benzinschlauches eine Ablagerung. Es könnte vielleicht Rost sein. Ich habe gedacht, dass es wenig sei und das schon gefiltert wird, aber dann habe ich den Mist auch im Vergaser entdeckt. Jedoch glaube ich kaum, dass das die genannten Auswirkungen zur Folge hat…
Ich bin echt ratlos…
Vielleicht kennt jemand die Ursache 🙂
Danke im Voraus!
Mit freundlichen Grüßen, JAnswers
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Wenn etwas mit der Zündung wäre,würde sich das auch anderweitig bemerkbar machen z.B. stottern oder Fehlzündungen !
Ich gehe davon aus das es wegen dem Rost oder allgemein die Fremdkörper im Benzin sind,die setzen dann deine Düsen im Vergaser so zu,dass selbst deine größere Düse nicht genügend Benzin zur Verfügung stellt und somit die Leistung nicht bringen kann.
Versuch doch mal folgendes,reinige den Vergaser inkl.der Düsen,also schön ausblasen und dann füllst du in den Vergaser sauberes Benzin,schraubst alles wieder zusammen und lässt den Benzinhahn schön geschlossen.
Sollte es an der Verunreinigung liegen,müsste es dann zumindest eine Zeit lang normale Leistung bringen,bis das Benzin dann verbraucht ist.
Das ist eine sehr gute Idee, werde ich sobald ich kann ausprobieren! 🙂
Naja, die Zündung hat zumindest von der Verkabelung nicht besonders viel Einfluss.
Wenn der Zündzeitpunkt nicht stimmt, dann kann das allerdings drastische Auswirkungen haben.
Ebenso ob das Gemisch zu fett oder zu mager ist. Um das zu überprüfen, sollte man sich das Kerzenbild anschauen.
Wie kannst du denn Falschluft sicher ausschliessen? Stimmt die Verdichtung? Ist der Auspuff frei?
Elektronische Zündung?
Danke für deine Antwort!
Es ist keine el. Zündung.
Falschluft kann ich ausschliessen, da ich Dichtungen und Simmerringe mehrfach gewechselt habe. Der Auspuff wurde erst vor wenigen Monaten ausgebrannt.
Dichtung am Kopf und am Fuss?
stimmt der Zündzeitpunkt? Bei den Magnetzündern kann man da ganz schön daneben liegen. Auch wenn die gut anspringt ist das nicht unbedingt aussagekräftig.
Luftfilter sauber? Zur Not mal kurz ohne testen.
hat doch keine kopfdichtung mfg
Stimmt. Aber manche schlagen eine aus Pappe und wundern sich, dass die Kompression dadurch sogar schlechter wird.
Ich gehe mal davon aus du hast nichts getuned sonst hättest du es ja geschrieben, dann reicht die 72 er Düse auf jeden Fall und mit der 78er überfettet der Motor und kann nicht mehr so hoch drehen. Also alles putzen (Vergaser, Spritfilter und auch den Tank) und die 72 er wieder rein. Dann muss sie eigentlich wieder normal laufen.
Mist, habe ich vergessen zu sagen. Ich habe 60ccm, deshalb die große Düse *facepalm* …
sorry :/