Opel Astra g Tacho analog?
Guten Morgen zusammen,
ich habe eine kleine Frage zu meinem Projekt. Und zwar geht es um ein Opel Astra G-Tacho, aus dem ich gerne etwas machen würde.
Es ist mir bereits gelungen, die Hintergrundbeleuchtung mit einem 12V-Netzteil zum Laufen zu bringen. Auch die Fernlicht-Kontrollleuchte und die Kontrollleuchte für die Nebelschlussleuchte funktionieren. Mehr jedoch leider nicht. Ich habe im Internet einen Plan gefunden, an dem ich mich orientiere.
Mein Vater, von dem ich das Tacho bekommen habe, meint allerdings, dass es schon mit digitalen Signalen arbeitet. Deshalb sei es schwierig, die anderen Leuchten und die Messzeiger zum Laufen zu bringen.
Hat jemand von euch Erfahrung damit, eine Idee oder Lösungsvorschläge?
Vielen Dank im Voraus für eure Hilfe!
Bei diesem Plan steht auch etwas von Signalart Kl.31S, hat es vielleicht etwas damit zu tun ?
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Da kann man doch schon einiges herauslesen, ohne jetzt die genauen Feinheiten zu kennen.
In der Fahrzeugtechnik sind KL30 der Positive Pol und KL31 der Negative Pol.
“S” dürfte dann für “Switched” also Geschalten stehen.
Steht auch in der Beschreibung: Geschaltene Masseleitung.
Interessanter dürfte es bei der Kühlmitteltemperatur und dem Tacho werden.
PWM lässt sich einfach erzeugen, würde ich jetzt mal mit einem klassischen 555 anfangen. Schau mal im weltweiten Gewebe nach 555 als Impulsbreitenmodulator.
Ich würde da mal mit einem klassischen 5V TTL-Signal PWM anfangen.
Tacho und Drehzahl als “Frequenz” sieht auch zunächst einfach aus.
Frequenz interpretiere ich jetzt mal als Sinus-Signal.
Ein einfacher Wien-Robinson-Oszillator auf einem Steckbrett aufgebaut, dürfte für einen Test reichen um zu sehen, ob der Tacho zum Leben erwacht…
Moin,
ich habe es geschafft, ein paar Sachen zum Laufen zu bringen. Zum Beispiel habe ich auf 24 und 2 Masse gegeben und auf 22 und 4 12V. Damit sollte das System ja in Zündstellung sein.
Allerdings habe ich es nicht geschafft, die Kontrollleuchte für die Nebelschlussleuchte zum Laufen zu bringen. Die liegt ja direkt auf Pin 1. Ich habe dort Masse draufgegeben, aber es passiert nichts.
Wenn ich hingegen Masse auf die Motorkontrollleuchte gebe, funktioniert diese.
Hast du vielleicht eine Idee, woran das liegen könnte? Die LEDs funktionieren auf jeden Fall.
Ich kann mir das so vorstellen, daß da intern auch eine Logik verschaltet ist, sozusagen eine IF … THEN … – Bedingung.
LED der Nebelschlussleuchte geht nur an wenn:
– Licht eingeschaltet ist
– Rückmeldung des Relais der Nebelschlussleuchte da ist
Licht wäre jetzt zum Beispiel laut der Tabelle auf PIN 36, das ist der Lichtschalter, der auf High-Level, sprich 12V gelegt werden müsste. Dann ist da noch Pin 11, das ist der Schalter für die Nebelschlussleuchte, der sollte dann auch auf HI liegen. Wenn dann Pin 1 als Rückmeldung des Relais der Nebelschlussleuchte auf Masse gezogen wird, sollte dann auch die LED angehen…