MTB Reifen zu Slicks schleifen?
Ich hab noch einen Satz Mountainbike Reifen und brauche Slicks für eine Raadtour. Kann ich das Profil einfach mit Schleifpapier runterschleifen ?
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Aerox geht aus?
ByMxrk2108
Hallo, das Problem ist das mein Roller jedes Mal wenn ich ihn über Nacht stehen lasse und dann probiere anzumachen zwar angeht jedoch beim Gas geben ausgeht (halbgas) also er verliert Drehzahl. Wenn ich jedoch voll Gas gebe und wieder kein Gas und das 2/3 mal wiederhole geht es wieder. Ich hatte zuerst gedacht das…
Machen 45 mm breite Fahrradreifen und 40 mm breite Reifen einen erkennbaren Unterschied was Geschwindigkeit betrifft?
Ich besitze ein Gravelbike und mir ist bewusst, dass dieser Bike-Typ ohnehin nicht auf optimalen Speed ausgelegt ist. Trotzdem fühle ich mich in der Stadt auf Asphalt schon etwas zu schwerfällig für meinen Geschmack. Eine Möglichkeit wäre die Reifenbreite zu Reduzieren und für die Laufräder die ich habe, kommen bspw 40mm breite Gravel-Reifen in Frage….
Wie findet ihr diese Fahrradfahrt?
Ich bin noch fast ein totaler Anfänger und ich habe vor 4 Wochen erst mit dem Fahrrad fahren angefangen. Ich bin männlich, 16 Jahre alt und besitze ein älteres Mountain Bike. Wie findet ihr trotzdem meine Leistung? Ist das gut für ein Anfänger?
Was ist das für ein Fahrrad(Modell)?
hab dieses Fahrrad im Keller gefunden und würde gerne wissen woher es stammt und was für ein Modell es ist
Volkswagen Felgen Hersteller…?
Welche Firma baut eigentlich die Volkswagen Felgen so richtig is da nichts bei google zu finden nur die namen von den Felgen aber wer sie herstellt?!
Wieviele Punkte würdet ihr Bulls MTB’s geben?
ByRuass
Bitte sagen, was ihr positiv und negativ findet. Also jetzt nur die Marke
Es bringt dir nichts. Die Mittelstollen des Conti Ruban stehen so eng beisammen, dass sie kaum nen Nachteil gegenüber einem Slick bieten.
Der Rollwiderstand kommt bei so einem Reifen eher nicht von den Stollen, sondern vom dicken Grundmaterial an den Seiten und unter den Stollen, der sogenannten Karkasse. Ein MTB-Reifen ist recht dickwandig, damit im Gelände nicht jeder scharfkantige Stein o.ä. einen Schaden verursacht und Durchschläge, bei denen der Schlauch aufgestanzt wird, reduziert werden. Wenn der Reifen beim Rollen walkt, frisst dieses dicke Material natürlich mehr Energie zur Verformung als eine dünne Karkasse bei einem reinen Straßenreifen.
Alles, was du erreichst wenn du die Stollen runter schruppst, ist dass der Reifenumfang etwas kleiner und der Pannenschutz geringer ist.
Meinst du der Ruban ist gut für ne längere Tour über Asphalt und Waldwege oder lieber Slicks kaufen
Es wird nicht der ideale Reifen sein. Aber gerade wenn du mit dem E-Bike unterwegs bist, ist der Nachteil relativ gering. Der Reifen ist ja doch schon auf befestigte Wege ausgelegt.
Neue Reifen zu kaufen, wird mehr wehtun als einfach mit den vorhandenen Reifen zu fahren.
Die Gabel zu sperren, bringt dir auch nur im Wiegetritt einen Vorteil… welcher selbst dann sehr überschaubar ist, wenn du im Weltcup ums Podium sprintest.
Ich will dir natürlich keine Vorschriften machen, aber mir fallen für 80 € Zusatzbudget auf einer Mehrtagestour definitiv coolere Verwendungen ein, als ein paar Watt Rollwiderstand (wie gesagt, es ist schon kein “stark bremsender” Reifen) zu sparen, die im Vergleich zum Gesamtwiderstand beim Fahren (v.a. Luftwiderstand) nur einen sehr geringen Unterschied machen.
Wäre an nem Hardtail mit zugemachter Gabel, es handelt sich aber um eine mehrtägige Tour
Normalerweise ist die Reifenwand zwischen den Stollen deutlich dünner und damit pannenanfälliger als das bei Reifen der Fall ist, die für glatte Oberflächen/Asphalt gemacht sind.
Ich denke mal das man mit Straßentauglichen Reifen besser unterwegs ist
Die sind straßentauglich, das sind nur so halbe MTB Reifen, Continental Ruban
Können tut man Vieles aber ich bin mir sehr sicher, dass Du den Aufwand gewaltig unterschätzt.
Ich hab Unterstützung. Aber für den Reifen würden keine Probleme entsthenen ?
Pumpe die Schlappen einfach so hart wie erlaubt auf (steht drauf!) und gut ist. Durch das Abschleifen reduzierst Du den Gesamt-Fahrwiderstand um maximal 2 Prozent. Das lohnt Aufwand und Risiko nicht.
Einfach eine Scheissidee. Pannenrisiko steigt enorm.
Ist jetzt nicht sonderlich Sinnvoll.
Kauf dir lieber direkt ein paar Slicks.
Da wirst du mehrere Tage brauchen und einen nicht fahrbaren Reifen erhalten.