Motorrad springt nicht an?
Handelt sich um eine KTM RC 125 und die Situation sieht wie folgt aus:
Lief die ganze zeit reibungslos, keine hörbaren oder spürbare Probleme. Mir ist bei regelmäßiger Kontrolle aufgefallen, dass ich wieder Öl nachfüllen muss. Ich hatte keines. Ich habe im Handbuch geschaut welches das richtige ist und habe bestellt.
Ich wurde Krank, bis ich zum auffüllen kam (gestern) stand die Maschine in kalter Garage ca. 1 Woche.
Sie startete noch einmal, dachte alles sei normal. Habe mich dann fertig gemacht, weil ich nochmal tanken wollte (Tank war fast leer). Und dann beim Versuch zu starten um los zu fahren ging sie nicht an.
Klang erst normal als versucht sie anzuspringen, aber dann kommt es nicht zum anspringen.
Dachte vielleicht ist es der Tank, Kanister geholt, Motorrad voll getankt, sprang nicht an.
Dachte es sei die Batterie, weil die Maschine ja eine Woche stand und Winter ist. Habe sie aufgeladen Sprang nicht an. Klang aber als schafft sie es fast.
Jetzt weiß ich nicht weiter, ideen? Lösungen?
Stand sie nur zu lange und hat ein kälte Problem? Habe ich was beim Öl nachfüllen nicht beachtet? Weil sie sprang davor ja an.
Liegt es vielleicht an der Batterie? denn nachdem ich sie aufgefüllt habe, klang sie beim Starten als gibt sie sich mehr Mühe und schafft es fast an zu gehen.
(1 votes)
Loading...
Sounds like battery for me. You can test it by starting the machine strangely. Jump on it, you need a new battery.
Try. But you can’t fight. However, after a start-up attempt alone, the battery has almost been empty again. So change battery anyway?
I’d try to load them first. If it’s a 3-4 years old, it’s usually better to buy a new one. If you only rarely need the bike in winter, I recommend to expand the battery, take it to the warm apartment, and hang it there once a month to a charger.
If that’s the case, it’s on the battery. You need a new one.
If the battery is defective, the following behavior often shows:
Have you also tried to start the motorcycle with pushing? That is to say second gear, then set next to the motorcycle, pull clutch, take start and when the motorcycle has a few km/h, let the clutch go jerkily. It goes even better if you can go down somewhere, for example a steep road or a garage entrance down. Make sure that the kill switch is not active and the motorcycle can start in principle.
I have now expanded it and will buy a new one tomorrow and see if it solves the problem. Thanks for the help so far.
The battery has already been charged.
Besides the petrol cock, I’d check the battery first. It may be that if it has air in the hoses that you need to hold the starter button a few times (but not more than 10-15s per time, otherwise you will break the battery). I would charge the battery before you do anything. The voltmeter measures whether the voltage is 12.8V or more. If the voltage is, for example, only 12.5V, a charge would be recommended.