Motorcycle battery not charging?
Hello, I have a problem with my 2009 Yamaha WR 125. My motorcycle battery only charges when I accelerate hard.
I have already replaced the charge regulator and measured the alternator (against ground >1 MOhm, between the "phases" a resistance of <1 Ohm, so a voltage on the alternator between 58V and 24V at the individual points).
When I let it idle, the battery discharges by about 1A. When I then accelerate to full throttle, the charging current is about 100mA. All fuses in the fuse box are intact.
What else could be the cause?
(1 votes)
Loading...
Wie bitte eine Spannung zwischen 58V und 24 V bei einer Lichtmaschine aus einer 125 er????
Also ich habe an meinen weitaus größeren Motorrädern nur 12 V und einen Ladestrom von 13,8- 14,2 Volt.
Auch mit dem Ladegerät darf ich meine Batterien nur mit einem Ladestrom von max 1,4 A und die andere mit max 1,8 A aufladen.
Diese 58 und 24 V an dem kleinen Ding kommen mir doch recht Utopisch vor.
LKW hat 24 Volt oder Irre ich mich da .
LKW hat 24 genau. Aber das ist ja nicht die Spannung an der Batterie sondern an der Lichtmaschine
Die Ladespannung beim 24V-Bordnetz beträgt ca 28V.
Der Fragesteller hatte allerdings die Spannung an den Wicklungen der Lichtmaschine gemessen, also vor dem Regler. Die kann durchaus die genannten Werte erreichen.
Ups sorry Leute.
Muss gestehen, ich hatte die Frage nicht richtig gelesen.
Vielleicht sollte ich doch mal wieder zum Optiker gehen. :grins
Eine Erde gibts beim Motorrad nicht; wahrscheinlich meinst du ‘Masse’?
Welche Widerstände du gemessen hast sagt erstmal nichts aus.
Leider hast du nicht verraten, welche Verbraucher eingeschaltet sind, wenn die 1A fliessen?
Welche Leistung soll die Lichtmaschine bringen? Welche Leistung haben die eingeschalteten Verbraucher?
Wie hast du den Lade-/Entladestrom gemessen?
SIcherungen haben auf das Laden übrigens keinen Einfluss.
Natürlich meine ich Masse sry.
Die Widerstände sagen erstmal aus das es keinen Kurzschluss in den Spule gibt, bzw einen Leiterbruch.
Bei 1A sind nur die Grundfunktionen ein die sich nicht ausschalten lassen (Licht, Einspritzung, Boardpc etc). Wobei die Nennleistung nicht bekannt ist.
Ich habe das ganze mit einem Multimeter gemessen.
Worauf ich hinaus wollte: Vielleicht ist die Lichtmaschine so schwach konzipiert, dass sie weniger Strom liefert, als gebraucht wird?
Welche Leistung hat die Lichtmaschine, und, bei stehendem Motor, welcher Strom fliesst, wenn die Grundfunktionen eingeschaltet sind?
An der Batterie messen wie viel dort ankommt – und bei welcher Drehzahl.
Was du am Generator selbst misst ist Mist -> das interessiert erst einmal nicht. Nach dem Spannungsregler ist wichtig!
Wie hast du Ladestrom und Entladestrom separat gemessen? Welche Punkte hast du zum Messen verwendet?
Standgas -> verliert es 1A
Vollgas .> lädt es um ca 100-250 mA
Ich habe die Punkte direkt an der Batterie genommen