ByFCMultis
Hallo Leute habe einen 1.4 Motor Sauger mit 105 PS in meinem Auto ich wollte fragen was passiert.
wenn ich 1zu1 denn gleichen Motor denn 1.4 Turbo Motor einbaue in mein Auto ist der gleiche nur mit Turbo und hat 155 PS
funktioniert das fährt mein Auto wirklich dann mit 155 PS ohne das ich Steuergeräte und so mache oder was man alles sonst noch da macht
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Loading...Hallo hätte mal eine Frage bezüglich der CDI in der Beta. Meines Wissens nach besitzt sie ja 2 Drosseln im Krümmer und eine gedrosselte CDI. Jetzt stell ich mir die Frage ob nur das entdrosseln der CDI etwas bringt ohne die anderen Drosseln zu entfernen, da ich mir das alleine nicht zutraue. Oder muss man…
Moin Leute, folgende Frage: Kann ich eine ältere Batterie 80Ah (als Verbraucher) und eine neue 100 Ah (als Starter) an die Lichtmaschine hängen wenn diese über Trennrelais getrennt sind, oder hat das wegen dem unterschiedlichen Alter und/oder Kapazität negative Folgen für die Batterien? Danke und LG Ole
Hallo miteinander:) Mein Auspuff hat nach 30 Jahren den Geist aufgegeben und fürs Pickerl brauch ich einen neuen. Bin bis jetzt leider nicht fündig geworden. Weiß jemand einen passenden? Bisschen mehr Wumps wäre auch nicht schlecht. Danke im vorhinein 🙂
Wo kann man eine Yamaha Dt 125 R oder eine Yamaha Dt 125 X kaufen also welche Plattformen oder internet seiten?
Ich habe nun schon die 3 Batterie in meiner Honda CBR 1000 RR SC 57 verbaut nun ist diese auch kaputt. Lichtmaschine und Laderegler wurden schon getauscht (bin knapp 200km gefahren und dann sah sie so aus wie auf dem Bild) und die Spannung stimmt auch alles ausgemessen aber letztens hat die Batterie sogar geraucht….
Guten Tag, ich habe Nagel vorne in meinem Reifen gehabt, die Reifen waren mit Runflat, nun möchte ich aber vorne kein Runflat kaufen um paar Euros zu Sparen, habe aber hinten noch Reifen mit Runflat Darf ich diese beiden Kombinationen mischen? Hinten Runflat und Vorne kein Runflat? die Frage frage ich nicht wegen Tüv sondern…
As if there were ECUs, other attachments, larger brakes, other instruments, changed cabling, etc…
Very soon I had converted an old cult car from 60 hp 4 cylinder to 180 hp 6 cylinder… Month-long conversion and plentiful parts
Of course, the rest must be adjusted. More expensive than a new purchase. Don’t pay.
It has to be converted.
Evtl also the brake and exhaust system.
Then the TÜV take.
Don’t pay, that’s right in the money.
Buy a car where the desired engine is in.