Mit was hängt es zusammen, dass die Spiegel so vibrieren? Es ist ein 4-Zylinder, das sollte normalerweise nicht so sein?
Ich meine, das ist ein 4-Zylinder, der sollte normalerweise ruhig sein. Aber wenn ich 120 km/h fahre, vibrieren die Spiegel so stark, dass ich nichts erkennen kann. Das kann doch nicht normal sein. Da muss ein Fehler vorliegen, so kann ein Motorrad nicht zulässig sein, oder?
Ich muss sagen, die Suzuki 1000 XS ist schon nicht schlecht. Ich finde, sie passt von der Größe her gut, aber die Spiegel und der Lenker vibrieren so stark, dass es schon unangenehm ist, es fühlt sich an als würde mir das Motorrad gleich aus der Hand fallen.
Woran könnte das liegen? Die Maschine ist ja neu, ich war der erste Fahrer, und da kann mir niemand erzählen, dass das normal ist. Die BMW S1000XR hat dieses Problem nicht, sie fährt wie Butter.
Allerdings passt mir die Sitzposition bei der BMW nicht zu 100%.
Sag nicht (ja das ist Typisch 4 Zylinder) nein ist es nicht, alles 4 Zylinder die ich bisher fuhr bis auf die Susuki war zu fahren wie Butter.
Woran liegt das?
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A machine based on moving masses is always vibrating.
One can try to minimize these vibrations by masses (multi-cylinders) moving in opposite directions or by rotating compensating shafts.
But since the vibrations occur at different places you can never completely remove them.
You can try to keep the vibrations away from the rest of the motorcycle by soft motor holder.
And you can try to shift the resonant frequency of the handlebar by changing the mass from the handlebar to shift the problem to another speed.
some manufacturers can keep it better than others
I am not a two-wheeler expert – but Japanese manufacturers are known for their quality.
If the mirrors vibrate, something’s wrong. Go to the workshop and check it out.
You exactly 120 km/h; or from 120 km/h…?
It doesn’t have to be at the motor’s vibrations, it could also be an unbalance in the front wheel…
A motor always vibrates.