Mein Auto ist kaputt und keiner weiß warum?
Hallo 🙂
Ich schreibe aus Verzweiflung. Ich hatte einen BMW 318i (automatik) Baujahr 2005 von Privat mit ca. 160.000km gekauft und es macht mir nur Probleme. Erst waren die Nockenwellensensoren kaputt, dann die Zündspule… wurde alles repariert, 4 neue zündspulen, neue Zündkerzen.
Es fing an dass das Auto wieder ruckelte, erst nur beim halten, dann beim fahren und jetzt beim Gas geben… Die Motorkontrollleuchte blinkt immer mal wieder fröhlich vor sich hin.
Weder die BMW Vertragswerkstatt persönlich (man muss aber sagen dass die hier einen schlechten Ruf hat), noch die örtliche Werkstatt, noch Freunde die als KFZ Mechatroniker tätig sind konnten mir bis jetzt wirklich helfen…
Es ist ein Fluch. Wenn ich an der Kreuzung gehalten habe, ruckelte es so sehr dass ich nur noch beten konnte dass es nicht ausgeht…
Er dreht auch nicht zu niedrig, tendenziell eher höher… aber auch nicht alarmierend hoch. Manchmal dreht er allerdings ohne dass ich Gas gebe einfach auf ca 3000 Umdrehungen wenn er Lust dazu hat.
Ich lasse das Auto auch momentan stehen. Bin nur leider eigentlich sehr darauf angewiesen..
Hat vielleicht irgendjemand eine Tendenz was es sein könnte oder hatte jemand vielleicht mal ähnliche Probleme?
Ich weiß, es könnte vieles sein, es ist nur mysteriös dass es niemand wirklich weiß…
Vielleicht etwas was man nicht direkt auf dem auslesegerät sieht?
Liebe Grüße
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Ich weiß ganz genau, warum dein Auto kaputt ist:
Weil es ein zu alter, runtergerittener Beemer mit zu vielen Vorbesitzern ist, von denen einer prolliger war als der nächste und unbedingt einen Hecktriebler wollte, aber nicht die Kohle für die Wartung auf der Tasche hatte beziehungsweise diese Kohle lieber mit seiner prolligen Freundin für Fastfood, Kino und Drogen verprasst hat.
(Später war die Perle dann weg, dafür kamen die Unterhaltszahlungen.)
Alles, was du da beschreibst, ist vollkommen normal für diese Art Fahrzeug und es war verständigen Menschen bereits vor dem Kauf unbesehen vollkommen klar, dass das genau so kommen würde.
Da musste ich auch nur die ersten beiden Zeilen der Frage für lesen.
Ist das Lehrgeld, das wir alle zu zahlen haben.
Der Motor ist vermutlich alt und verheizt und fertig mit dieser Welt
Wenn die Motorkontrolllampe leuchtet, dann wird höchstwahrscheinlich ein Fehler hinterlegt sein. Wenn nicht, dann steht eine Diagnosefahrt mit externem Tester unter Beobachtung der Sensorwerte an. Da müssen sich spätestens Unstimmigkeiten finden lassen.
Stimmen vielleicht die Steuerzeiten nicht? Für mich, als Ahnungslosen, hört sich das wie ein Steuerkettenproblem an. Zumindest sporadisch müsste dann der Fehler “Nockenwellen- zu Kurbelwellensignal unplausibel” kommen. Da würde sich auch der Kreis zu der angeblich defekten Nockenwellensensorik schließen.
Ist der Fehlerspeicher bei BMW ausgelesen worden? Wenn ja, was stand da drin?
Wenn das Motorsteuergerät defekt sein sollte, dann wirds entweder sehr teuer oder sehr traurig.
Auslesen, und dann weißt du mehr.
Hört sich bisschen nach Lmm an.
Trotzdem ohne auslesen kann dir keiner helfen.
Ich weiß nicht wo du wohnst, ansonsten würde ich dir BMW Reisacher in Augsburg, Ulm oder München empfehlen, die sind sehr kompetent und freundlich, vor allem die in Augsburg!
Ein Fall für die Autodoktoren. Hier kann dir keiner helfen.