Hallo,
ich habe rein aus Interesse eine Frage, undzwar wollte ich wissen ob man mit einem 125er Motorrad genauso eng in eine Kurve fahren kann wie mit einer größeren Maschiene. Ich frage deshalb, weil 125er ja viel kleinere Hinterräder haben.
lg
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Loading...Ich habe demnächst meine A2 Prüfung und überlege mir eine Yamaha XT 660R zu kaufen. Nun ist das natürlich nicht das kleinste Motorrad. Da ist meine Frage ob Ich mit meinen ca 173cm Körpergröße und ca 74cm Schrittlänge da rauf passe. Natürlich werde ich auch noch Probesitzen machen, allerdings wollte ich hier mal nachfragen, da…
Hallo, ich bin m/16 und will meinen Motorrad Führerschein machen, habe jedoch herausgefunden dass man den Motorrad u. Autoführerschein gemeinsam machen kann und sich damit Geld und Zeit sparen kann, leider habe ich nicht herausgefunden wie viel der spaß dann kosten soll (wahrscheinlich immernoch bodenlos teuer) und wollte demnach fragen ob sich jemand damit auskennt…
Heyy Leute ich würde gerne ein dirtbike haben das ich auf der strasse auch fahren kann männlich 14 habt ihr vielleicht ein gutes dirtbike für die Strasse
Moin Leuts, bin auf der Suche nach einem geilen Sportauspuff für meine Kawasaki Z500. Welchen habt ihr und was könnt ihr empfehlen? laut knallend, damit mir alle hinterherschauen 😂👍
Hallo ich habe folgendes Problem ich habe mir die 390 gekauft soweit so gut, ich soll ja nach 1000km die erste Inspektion machen. wir haben in unserem Urlaub eine kleine tour gemacht und jetzt sind 1900 km drauf ich hatte es leider auch nicht mehr geschafft dahin zu kommen das ist nicht um die ecke…
Hallo, kann ich den Auspuff von meiner alten maschine an meine neue anbauen? oder ist das dann nicht zulässig?
Maximale Schräglage und maximale Kurvengeschwindigkeit müssen getrennt betrachtet werden.
Die maximale Kurvengeschwindigkeit hängt vom Grip des Reifens, oder physikalisch genauer, vom Haftreibungskoeffizienten des Reifens ab. Haben 125er und BigBike dieselbe Gummimischung bei ihren Reifen, können sie theoretisch auch gleich schnell um die Ecke kommen.
In der Praxis spielt im Grenzbereich aber auch noch die Qualität des Fahrwerks eine ganz entscheidende Rolle, denn einen absolut glatten Untergrund, bei dem das Fahrwerk keine Rollle spielt, gibts in der Praxis nicht. Um die Unebenheiten der Fahrbahn auszugleichen und den Reifen stets optimal auf dem Asphalt zu halten, spielt die Qualität und Abstimmung des Fahrwerks die entscheidende Rolle. Da kann eine gut abgestimmte 125er mit sehr weichen Reifen durchaus auch schneller in der Kurve sein, als ein schlecht abgestimmtes BigBike mit einer härteren Mischung.
Bei der selben Kurvengeschwindigkeit müssen und können aber beide Maschinen eine unterschiedliche Schräglage haben. Wenn beide gleich schnell um die Ecke biegen, benötigt die 125er dazu wegen des schmaleren Hinterreifens etwas weniger Schräglage als das BigBike.
125er haben genauer gesagt nicht kleinere, sondern schmalere Hinterräder. Das ist für die Schräglage tatsächlich der entscheidende Unterschied, weil sich mit wachsender Reifenbreite der Aufstandspunkt auf dem Reifen nach außen (zur Schulter hin) verlagert. Das wiederum führt dazu, dass die Resultierende aus Seitenführungskraft und Zentripetalkraft in einem spitzeren Winkel zur Fahrbahn steht.
In anderen Worten: In der gleichen Kurve bei der gleichen Geschwindigkeit braucht man mit einem breiteren Reifen mehr Schräglage.
Um das auf deine Frage runterzubrechen: Man kann mit schmaleren Reifen theoretisch schneller um die gleiche Kurve, falls auch ansonsten alles andere gleich ist (wie die Reifenhaftung und die Schräglagenfreiheit) weil man bei der Geschwindigkeit, wo die breiter bereifte Maschine aufsetzt, noch Schräglagenreserven hat, die sich theoretisch in eine höhere Kurvengeschwindigkeit umsetzen lassen.
Lies Keith Code, A Twist of the Wrist Band 2, da steht das alles ausführlich und bebildert drin.
Nach all der Physik nun zu deiner Frage. In Renntrainings für Fortgeschrittene werden 125-ger gerne genutzt,weil man hier für die Schräglage wie erklärt 4,5 Grad mehr Schräglage benötigt bis es zum Kontakt mit den Kniepads/Rennstrecke kommt.Damit wird die “saubere Kurven Linie” trainiert
Na das nenne ich doch mal eine saubere und ordentliche Antwort mit allen Fakten. 👍👍
Reifen, Grösse der Räder. Gummimischung, Strassenbelag, Gewicht des Fahrer/in, Schräglage Möglichkeit ist bei einer Strassen Rennmaschine weit aus höher zu fahren.
Da geht genug.
Siehe Videos vom inzwischen nicht mehr existenten 2-Takter 125 ccm Rennsportklasse (2011 eingestellt) der Motorrad-WM.
🙂
Nein es liegt aber auch ma Gewicht, denn eine 125er ist viel leichter als beispielsweise eine 1000er