Ist der Toyota Supra wirklich so ein “Groschengrab”, wie viele sagen?

Salue

Unter dem Namen Supra gab es den 3.0, anfänglich als Sauger mit etwa 190 PS, später als Supra Turbo mit ca. 240 PS. Beide haben den internen Modellcode MA70.

Beide erinnern eher an US-Fahrzeuge, der Haupt-Absatzmarkt war auch dort. Beide Versionen waren sowohl mit Handschaltung als auch als Automat erhältlich.

Es handelt sich um ein recht zuverlässiges Coupé mit viel Komfort. Gegenüber heutigen Fahrzeugen laufen sie zwar gut, aber die Fahrleistungen sind aber nicht sportlich im eigentlichen Sinne.

Bei diesen Modellen, wenn Sie längere Zeit mit Volldampf gefahren werden, kann die Zylinderkopfdichtung durchbrennen. Es ist eigentlich die einzige Schwäche, die ich kenne.

Ab Mitte der 1990er Jahre gab es den Supra Twin-Turbo mit rund 330 PS, ebenfalls mit Automat oder dann mit dem Getrag-6-Gang Handschaltgetriebe. Die Modellbezeichnung ist JZA80. Diese Modelle sind sehr teuer gehandelt, waren aber damals durchaus mit einem Porsche zu vergleichen.

Natürlich sind Ersatzteile bei allen Japanern recht teuer, man muss aber auch sehen, dass man nur selten Teile braucht, weil die Dinger echt zuverlässig sind.

Der JZA80 ist mit Sicherheit günstiger im Betrieb und alltagstauglicher als ein vergleichbarer Sportwagen in dieser Klasse der Konkurrenz.

Es grüsst Dich

Tellensohn