Honda XL185S springt nicht mehr an?
So Hallo alle erstmal zusammen. Ich bin im Besitz einer Honda XL185S (BJ1983). Die Maschine Funzte eigentlich immer nach dem ersten Kick. Jetzt ist aber der Zündstecker Gerissen, diesen hab ich mit Boxenkabel “Repariert” , ging auch erstmal noch gut.
Bis sie unterm Fahren Ruckelte und dann der Motor Ausging. Die Lichter und alles blieben noch kurz an, gingen aber auch langsam aus. Ich natürlich erstmal paar Geraucht und gewartet. Nach dem Rauchen fiel mir auf ich hab die Zündung Vergessen naja. Wollte sie antreten aber es ging nichts. Man hört das der Motor möchte, dreht auch und alles. Aber anspringen kann man vergessen. Vor dem ganzen ist sie super gelaufen.
Jetzt meine Frage, liegt es an “meinem” Zündungskabel? Oder ist es einfach die Batterie weil die ist mittlerweile komplett leer. ODER ODER kann es was anderes auch sein? Was sich nebenbei eingeschlichen hat?
Und ja ich bin ein kompletter 0 Auskenner. Dachte aber das ne Maschine mit Kicker keine Batterie braucht 🤔 Naja
Würde mich über Antworten freuen. Weil würde sie ungerne zum Richten geben wenn es die Batterie oder das Zündkabel sein könnte.
Danke im Voraus. L.G. Kevin.Hiltl.
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First of all, you swap the ignition cable for a real one, because your construction is not voltage-proof, that is, the spark jumps somewhere, but not in the spark plug…
Then you can do more start-up attempts, not before…
So shortly after I had grilled my construction that she had also misignited. But very rare.
No matter, replace the ignition cable…
I think the battery has zero juice. It says that not enough juice was for the ignition and the lights went short and then slowly went out. Try to charge the battery and measure the voltage. Better a new battery that doesn’t cost much.
Okay, I’ll order one. I’m lucky. Yes, the battery is completely empty, 0 juice. But I thought that a kick machine doesn’t need a battery, right now or not? 🤔🤷 ♂️ And I’ll order cables. Then she will be running!!!! Thank you for your answer.
Your Honda has battery ignition, no magnet ignition as with Mofas. A battery needs your Honda to power the ignition coil and transform this voltage into high voltage. The ignition coil is thus exactly a transformer. The high voltage generated by the ignition coil discharges via the cathode and anode of the spark plug in an ignition spark, namely exactly when the interrupter contact opens (not closes!!). This is the right ignition time. This is the case when the piston is at the upper dead center shortly before the working cycle. This battery ignition system therefore requires a sufficiently strong battery voltage, irrespective of whether the motor is started by starter or kick starter. This was the functional principle in short form, hopefully in a way understandable :-))
With a new battery, she should run again.
So the battery was already on low and the chambers were not exactly filled. Besides, it’s just black broth in the battery. I bought a 6V gel battery. I hope she’ll be back when the battery comes.
btw.: If you are interested, the ignition coil is mounted somewhere on the frame outside the engine. Thus, 12 volts (or depending on the model 6 volts) of battery voltage enter the ignition coil and on the other side of the coil high voltage is released which is then conducted to the ignition system. Make sure you need a 12 volt or 6 volt battery when buying the battery.