Getriebeölwechsel beim Auto?
Moin,
ich möchte demnächst bei meinem Fahrzeug einen Getriebeölwechsel durchführen.
Nun muss ich ja das Getriebeöl so lange über die Einfüllschraube einfüllen, bis das Getriebeöl rausläuft. Dabei muss ja das Fahrzeug Gerade stehen.
Ich möchte das nun folgender Maßen machen. Ich werde das Fahrzeug von einer Seite anheben und dabei das Getriebeöl ablassen und die Ölwanne wechseln. Anschließend möchte ich das Fahrzeug wieder ablassen, damit es in seinem normalen Zustand steht.
Dabei möchte ich das Getriebeöl von unten per Spritze mit langem Schlauch einfüllen. Dann wenn alles gemacht ist (Gänge durchschalten, etc.) möchte ich das Fahrzeug wieder anheben und die Einfüllschraube festschrauben.
Ist ein Getriebeölwechsel nach diesen Schritten möglich? Oder muss das Fahrzeug zwingend auf einer Hebebühne oder Unterlegkeilen stehen?
Ich danke für die Antworten im Voraus!
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you have no idea and the oils are nix for the floor, workshops have taken precautions.
has an advantage that dispose of old oil and you have warranty
What you’re doing is bullshit. Only on a lifting platform on which the thing is standing, you can really do that. It sounds like you do that: I have absolutely no idea, but I want to do that. It doesn’t work
This could already work, but is a mess, because it is difficult to access and the lifting of the vehicle and underlying could be quite dangerous, is in any case unpleasant. Better find a pit to drive over or a lift, possibly in a doityourself workshop. But you don’t save much money anyway.
If you want to do this, you are exactly (!) according to the manufacturer’s specifications!
From “own” alternative approaches, I guess.
Your varainte can work or fail, is your car, not my problem…
So this is a stupid idea! First, it can be that the gear oil stinks like hell.
If anything goes wrong, it could end up with a gear damage.
Gear oil holds idR. to 100,000 km – more often you don’t have to change it.
This can be a mess, but what should be a gear damage even if old oil remains in the gear?
Very simple: If the filling level is not correct or you do not get the lid properly tight, then this can lead to a transmission damage. Then, of course, the right oil must be in it – you don’t get it in the Obi.
The filling level is important, but with a few drops less, nothing will be broken and the oil type or an equivant can be bought anyway. Most gears are not so sensitive, at least if they have no hypoid level.
ps: I worked for more than 10 years in transmission fiction