ByKatos328
Servus,
Kann man die Felgen noch herrichten? Falls ja, was müsste man genau machen? Die Felgen sind sehr korrodiert, sodass man den Lack mit den Finger brechen kann. Also ich würde direkt mit der Flex alles schleifen. 😅
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Loading...Und zwar öffnet die Heckklappe ganz normal elektrisch, bleibt dann aber nur halb geöffnet stehen und geht nicht mehr weiter… schließt dann aber auch wieder ganz normal Was könnte das Problem sein?
Hi, hab mir einen A4 V6 2,5 gekauft zum Übergang für 300€ mit 240k runter alles neu dran gemacht Ölwechsel gemacht der Motor läuft für die Laufleistung echt top. Doch dann ging die Öllampe an als ich auf der Bahn im warmen Zustand mal gedrückt habe. Bei 4000 Umdrehungen ging sie und piepte 3x lang…
Ich muss immer in kurzer Zeit in Werkstatt- mein Jazz da geht eine Lampe des Kennzeichens immer wieder aus ich muss dauernd wechseln an was liegt das?
Moin, vor 4 Tagen funktionierte meine Nabenschaltung nicht, jetzt hab ich das Fahrrad 4 Tage drinne gelassen und es funktioniert, wieder. Woran liegt das?
Hey und zwar ich bin heute ausversehen beim ausparken an das Auto neben mir gefahren. Er stand total blöd halb in meiner Parklücke und da parken für mich eh eine challenge ist, hat mich das total gestresst schon.Es war nur total leicht und es ist von meinem Auto nur Farbe ans andere Auto gekommen keine…
Hi hab gerade ein Original Ladekabel von solle neu ausgepackt usbc auf Lightning usb festgelegt das es nicht geht nur wenn man halt das Kabel in eine bestimmte Richtung biegt. Was kann ich da machen. Wenn ich es bei Amazon bestellt habe
Hello
first you let the rims uncoated that you do with immersion bath decoating.
The micro-racks are then tested and the corossion batches are “treated”.
Afterwards, they go for polishing, anodizing, varnishing or powder coating. Before painting/powder, the rims are usually left with glass beams or ball compacts in order to increase the lacquer adhesion in the event of a stone impact.
If you want to do this yourself/must you uncoated with flares/”Negerkeks” and then grind with 800 to 1200 paper until everything is nicely smooth and homogeneous. Then you decide whether to continue gloss polishing or lacquering.
This is not a problem at all because the edges so much I see are perfectly fine, there is only superficial corrosion, nothing wild.
The question is whether the gang is worth preparing. Such wheels are not really expensive. I wouldn’t do anything about it, the result always looks like wanted and not skillful, and in the end you give things to the maker who then has more trouble than if you hadn’t done anything.
It would be possible under certain circumstances. Then not in self-testing. If it were possible, I would leave it and make it. In the case of damage, you can only make things worse. Unless He or You or You would have done it more often.
That’s just paint you get it back. No piece broke out. Would give this to nem painter or powder coater. About 350-500 for the set
So I would grind everything right with the Flex.
If your life and your co-drivers love you, I would quickly move that thought into the back of the brain.
Thank you. Of course it was just fun of me