Fehler Anhängerbeleuchtung?
Guten Morgen Forum,
ich habe ein Problem mit einer Anhängerbeleuchtung. Diese ist 7 pol. Das Auto selber hat einen 13 pol. Anschluss. Verwendet wird ein 13 auf 7 pol Adapter. Desweiteren wurde es mit zwei weiteren Fahrzeugen und Adaptern getestet wobei der Fehler hinten immer der Gleiche ist.
Leider hat die Anhängerbeleuchtung einen Fehler der sich, ich versuche es bestmöglichst zu beschreiben, folgenermaßen bemerkbar macht.
- Warnblink eingeschaltet > beide Warnblinkleuchten blinken.
- linker Blinker eingeschaltet > linker Blinker blinkt
- rechter blinker eingeschaltet > rechter Blinker blinkt
- Licht eingeschaltet > Rücklichter und Numerschildbeleuchtung leuchten.
- Licht wieder ausgeschaltet > Rücklichter und Numerschildbeleuchtung aus.
- Bremse betätigt > Bremsen leuchtet auf.
- Licht WIEDER eingeschaltet >Rücklichter und Numerschildbeleuchtung leuchten.
- Blinker links betätigt > linker Blinker blinkt und rechtes Bremslicht ebenfalls.
- Blinker rechts betätigt > rechter Blinker blinkt und linke Bremsleuchte blinkt sowie auch die Nummerschildbeleuchtung.
Ich habe versucht die Verkabelung durchzumessen. Desweiteren habe ich eine Skizze angefertigt(wenn ich es so nennen darf).
Leider habe ich jetzt nur ein Bild der rechten Beleuchtung zur Verfügung.
Der Unterschied hier ist das auf der rechten Seite das weiße Kabel auf das Gehäuse steckt während auf der anderen Seite kein Kabel auf das Gehäuse gesetzt wurde?!.
Würde mich über Erklärungen und Hilfe sehr freuen.
Gruß aus Dorsten(NRW)
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Hallo!
der Stecker sollte neu kommen, er ist korrodiert und kann für den Massefehler ( so nenne ich ihn mal) verantwortlich sein.
Kostet nicht viel. Problem ist, die Schrauben zu öffnen. Normalerweise würde ein Autoelektriker die Kabel abschneiden, neu entisolieren und neue Aderendhülsen draufpressen. Da die Masse der Rücklichter über die Karosserie verbunden ist, würde ich die Befestigungschrauben der Leuchten kontrollieren. Vielleicht sind hier Schrauben, Muttern und Zahnscheiben rostig -ersetzen und ggf mit einem Schmierfett vor Korrosion schützen
Guten Morgen Forum,
leider muss ich hier Antworten weil ich schon über 5000 Zeichen geschrieben habe 🙂
@JanRuRhe auch hier ein “DANKE”
gestern habe ich das neue Kabel angebracht. Der Stecker 13polig/8 Kontakte verfügbar(1-8 belegt/9-13 waren nicht belegt) war in zwei Strängen aufgeteilt(links & rechts).
Hier waren die direkten Verbindungen für z.B. Rücklicht direkt am Stecker gesetzt. Die Stecker wurden nach den Farben bzw Nummerierungen angeschlossen. Leider war zuerst das gleiche Fehlerbild zu erkennen. Aus diesem Grund habe ich, und das nur weil die Masseleitung auf beiden Strängen zur Verfügung war, die linke Seite ebenfalls mit der vorhandenen Masseleitung verbunden.
Jetzt funktioniert alles so wie es sein sollte.
FAZIT: Eure Hinweise gehen alle auf ein Masse-Problem zurück und nicht auf z.B. falsche Lampen, falsche Verdrahtung, etc (was ich erst glaubte) 🙂 Ihr hattet/habt vollkommen recht, was ich aber auch nicht bezweifelte .
Der Tipp von “wollyuno” mit der Verlängerung der Masse nach hinten hätte mir wahrscheinlich sofort eine Änderung gezeigt, da ich nun mit dem neuen Kabel eine direkte Verbindung von Pin3 zu den beiden Massekontakten weiter zu den Gehäusen der Lichter habe. Vorher war dort keine Kabel zu erkennen und die Schrauben zudem verrostet waren. Davor hatte ich keinen Kontakt, von den beiden Gehäusen zueinander, was nun der Fall ist.
Vielen Dank für die Hilfe/Hinweise und Unterstützung.
Das ist ein Klassischer Massefehler…. Hast du Oxidation an deinem 7 Pol Stecker? Den auch Mal aufschrauben und rein schauen.
An sonsten gucken ob das Anhänger Beleuchtungskabel ein Y Stück hat und da nochmal gesteckt ist.
Am Anhänger Pol 13 mit in Pol 3 klemmen und es funktioniert. 13 ist bei 7 Pol natürlich nicht mit Masse versorgt und es gibt Disco. Leider brücken die Adapter die beiden Pole nicht immer sonst gäbe es die Probleme nicht.
Die Blinker holen sich die Masse über die Bremsleuchten, irgendwo wird eine Masseverbindung muffig sein. Wenn Du die Leuchtmittel entfernst, dann kannst Du alle Verbindungen auf Durchgang überprüfen, ohne dass Du dabei fälschlischerweise die Strecke über einen Glühfaden misst.
ich tippe auf massefehler.kleiner tipp,versuch mal mit 2 starterkabeln hintereinander den minus von der batterie auf den anhänger zu klemmen.guten kontakt setz ich voraus und wenn der fehler weg ist versuchen die ursache zu finden im massebereich.alle kontakte blank machen
Bei unserem Anhänger würde das z.B. nichts mit der zusätzlichen Masse bringen. Das Gestell hat keinen Kontakt zur Beleuchtungsmasse, da das Gestell nicht zur Verteilung der Masse genutzt wird. Vollpolig ab Stecker bis zu den Leuchten und isoliert zum Gestell…
“Komische Fehler” in der Kfz-Elektrik sind immer Massefehler…
Danke für die schnelle Antwort. Finde den Fehler auch komisch. Mich wundert auch das laut dem WWW die Belegung der Rückleuchten (schwarz und braun) bei uns gedreht sind. Ob das etwas zu sagen hat weiß ich jetzt leider nicht.
Also ich mache, vorallem bei alten Anhängern, die Elektrik immer komplett neu und dann gleich mit einem 13-Pol-Stecker.
Moin,
Weiss ist Masseanschluss.
Schau mal hier,
https://se-anhaenger.de/info/anhaenger-steckerbelegung-7-polig
und hier
https://se-anhaenger.de/info/anhaenger-steckerbelegung-13-polig
klingt nach einer Kurzschluss-Brücke am Anhänger. Könnte Feuchtigkeit sein oder Kabeldefekt (durchgerieben),. Sind am Anhänger Einfadenglühlampen oder Doppelfadenglühlampen verbaut? Bei Doppelfaden mal kontrolieren ob beide Fäden intakt sind und sich nicht berühren.
MfG