ByTCross
Hello everyone.
I stopped for a moment while riding my bike today, and as I was about to continue, it cracked and I couldn't go any further. After taking a closer look, I saw that something was broken on the rear derailleur.
Unfortunately I don't know much about bicycles but maybe one of you can help.
As you can see there is some part between the spokes.
LG
(2 votes)
Loading...2700km, purchase date 12/21 4599€ new price The cargo e-bike had a few defects – not inflated, not clean, chain was hanging, scratches, screw leaking… it rattled when driving. At first he wanted to lower the price because of the defects but I insisted on 2400€ or not. The buyer traveled an extra 100 km…
How do I create the KDNF from the logic plan or the corresponding truth table?
Good day, Unfortunately, I still cannot fully understand why the following applies: The mesh rule simply states that after all resistors have been passed through, the entire voltage of the voltage source must have dropped (“used up”). Why is that? I'm looking forward to your helpful and easy-to-understand explanations. ##### So here, after the resistance…
Hello. Does anyone have experience with the Telefunken Aufsteiger m925? What do you think? How does it drive? What's the engine like?
Hi! I bought a Ninebot Segway f65d a few days ago. This should be able to drive 65km. However, for me it only lasts about 25km… What could be wrong? I realize that 65km is a bit of an exaggeration… but I was hoping for something like 40km… The route I rode was mostly flat,…
Kann es sein das die Kette rausgesprungen ist?
Auch ja aber wie man auf den Bildern sieht ist irgendwas zwischen den Speichen. Daher kann ich nicht weiter fahren. Die Kette ist hier nicht das Problem.
Das Teil musst du wieder gearde biegen. Das gehört unter den Kettenspanner. Und öle mal deine Kette. Die sieht ja übel aus. kein Wunder das die auseinaderfliegt.
Hätte ich jetzt auch gesagt
Ja, zuerst den Drahtbügel der in die Speichen ragt wieder bündig unter den Spanner biegen. Den natürlich auch in die richtige Position bringen. Evtl ist der auch etwas verbogen. Danach muss aber die Schaltung neu eingestellt werden.
Reinigen und Ölen wollte ich morgen machen 😉
Also einfach gerade biegen und die Kette wieder spannen?
Richtig?
LG
Also deine Bilder sind mal so richtig nichtssagend.
Mach doch mal ein Bild von der rechten Seite wo man das ganze Schaltwerk und die Kassette sieht.
Was ich auf jeden Fall zu erkennen glaube:
Deine Kette klemmt zwischen Kassette und Speichen die muss da unbedingt raus.
Deine Kette ist viel zu trocken und kann daher nicht mehr sauber laufen.
Dein Schaltwerk scheint verbogen zu sein.
Meine Vorgehensweise wäre.
Neue Kette
gegebenenfals neues Schaltwerk und eine neue Kassette
Dein sogenanntes Schaltwerk braucht dringend Öl.
Sorry aber das hilft mir gerade nicht wirklich weiter. Öl kann auch nicht Metall gerade biegen.
Klar knackt es und tut sich nichts, wenn die Kette nicht auf, sondern neben dem Ritzel läuft.
Falls es sich noch lohnt:
ist ja alles komplett trocken und verrostet.
Wenn du Freude am Fahrrad haben willst, musst du es auch pflegen. Dazu gehört insgesamt das Fahrrad sauberhalten aber auch die Kette, Schaltwerk und Ritzel richtig säubern (Kettenreiniger) und Kette ölen (nicht zuviel und nicht zu wenig, überschüssiges Öl mit einem Lappen entfernen). Das ist kein Kunstwerk, das bekommst du ohne große Erfahrung hin. Bei youtube gibt es genügend Tutorials dazu.
Deine Kette ist zwischen Ritzel (Zahnkranz) und Speichen gerutscht.
Die brauchst da einfach nur wieder zurück aufs Ritzel legen.
Und dann müsste dein Schaltwerk wohl mal nach justiert werden, damit das nicht noch mal passiert.
Davon unabhängig solltest du aber mal Kette und Ritzel erneuern … Und dann künftig mal die Kette schmieren, und beides auch mal abtrocknen wenn du im Regen unterwegs warst, und anschließend wieder schmieren.
Sieht ja Schlimm aus der ganzen Rost.
Aber da ist ja was zwischen den Speichen. Dadurch komme ich nicht weiter. Oder richtet sich das wieder wenn ich die Kette neu drauf lege?
LG
Ach ja. Bilder Haben zumindest für mich eine blöde Perspektive.
Ja, das Schaltwerk ist hinüber.
Also am besten Schaltwerk, Ritzelpaket plus Kette neu kaufen.
Da bist du wenn du es selber machst bei ca. 70 €.
Da hat sich das Schaltwerk verbogen.
Das Rad muss eh in die Werkstatt. Das bekommst du nicht selber hin, alleine weil du das nötige Werkzeug nicht hast. Wie ich oben geschrieben habe, müsste eigentlich viel gewechselt werden und da ist das Richten des Schaltwerkes nicht das größte Problem. Lass dir aber erst mal schätzen, was es kostet, kann (je nach Fahrrad) sein, dass es sich kaum noch lohnt.
Dann halt versuchen, das Schaltwerk zurückzubiegen und neu einzustellen (kann bestimmt jemand aus deinem Bekanntenkreis), die Ritzel und Ketten vom Rost befreien und gut reinigen und die Kette ölen. Dann sollte es eigentlich wieder funktionieren.