Hallo an die Fahrradbastler
Mir ist nach einer ca 3km langen Dauerbremsung bei starkem Gefälle mit dem Fahrrad aufgefallen das sich 1. Die Hinterrad-Felge stark erhitzt hat und 2. Ein starker Achter gebildet hat…. Kann das echt durch die Temperatur gekommen sein? Das Hinterrad wurde vor ca 3 Monaten bereits in der Werkstatt wieder begradigt + 4 Speichen gewechselt
Oder kann das von der V-Brake kommen?
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Loading...viel kostet sowas? Also der Radweg. Es ist ja nicht nur der Weg, es ist ja dazu alles super schön bepflanzt. Wer kann sowas schätzen?
hi everyone! i want to buy a road bike, but i don’t know which frame size is right for me. actually, i do, but pay attention: i had my frame size calculated on the internet and it’s 49.5 cm. so it’s between a 49 and a 50 cm frame. then i did a search. and…
Hallo, ich möchte die Stahlfelge meine Oldtimerfahrrads zentrieren. Sie hat sowohl Seitenschlag als auch Höhenschlag. Verbogen sieht sie nicht aus. Sie ist total ungleichmäßig verspannt. Deshalb denke ich drüber nach alle Speichen erstmal zu lösen und dann alle mit der gleichen Umdrehung festzuziehen bis eine Grundspannung da ist. Mit einem Speichenspannungsmessgerät würde ich kontrollieren, dass…
Hi, ich suche nach einem E-Bike Motor für mein Fahrrad den man ohne Mofa Führerschein benutzen kann. Ich habe auf Amazon das hier entdeckt und wollte fragen ob es Experten gibt die wissen ob ich ihn in Deutschland ohne Führerschein nutzen kann: OBLLER 28″ 36V/250W 40V/1000W Elektro-Fahrrad Kit Hinterrad Ebike Elektrofahrrad Umbausatz Kit https://amzn.eu/d/gVbNnxA
Ich hatte mal einen mtb Helm gesehen den man vom Fullface zu nem normalen Helm machen konnte also den unteren Teil abmachen kann Haben die einen bestimmten Namen oder kann mir jemand einen guten empfehlen?
Hallo. Ich besitze ein bulls six50 evo 1.5 und mir ist der Schaltwerk Aufhänger abgebrochen, jetzt suche ich einen neuen (Original) finde ihn aber nicht mein E-Bike kommt aus dem Jahr 2018. Ich bitte um Hilfe! Mit freundlichen Grüßen Max
The rim flanks are hot by braking. However, the side impact (Achter) is not caused by the heat but by the load during braking, downhill driving and through the pre-damage. Changing spokes and centering sometimes is not enough. The spokes remain unevenly tensioned, possibly also due to the fact that the rim was already slightly bent.
Four spokes were broken? How did you do that? No matter if I hear that, I’m expecting the rim to be in the ton.
30kg overweight and regular food purchases exclusively by bicycle
Haha, I’ve guessed that.
The quality of a impeller depends more strongly on the scale than on the material used, i.e. on the spokes and the rims. You need really good and tightly flat wheels, hollow chamber rims and also not the cheapest spokes. You can’t find anything about cheap wheels.
I am not convinced of the performance of your workshop.
This is a state-funded workshop for long-term homeoe… There everything costs only material costs
A brake converts motion energy into thermal energy;) And I don’t know anything other than a rim brake that would seriously heat the rim.
If you make a 3 km long continuous braking with a clear overweight and a little load, I can absolutely imagine that there was a lot of heat flowing into the rims. Ideally, you used only one of two brakes at the top, i.e. the energy did not spread to both.
If I have it right in my head, aluminum will fill about 10% of its stability when heated to 100°C.
If you got the rim accordingly hot and the rim was already “limited” before, these 10% are too much.
If some spokes have been replaced and the wheel has been re-centered, it can happen that the spoke tensions are very uneven, i.e. the wheel is running straight from itself, but the first best opportunity takes along to deform itself again. If there were 4 spokes next to each other and they are all torn at the same time, it can also be that the rim was torn without the Monteur seeing it.
The broken spokes were not side by side. 2 were over and 2 others were in different places… tomorrow I go to the workshop and see what they can do.
The interplay of both
With V-Brakes any mountain descents… you’re brave.
This is why you use disc brakes. Then “just” the pane…
Huhu,
Mixed of both.
About Anna
I suspect that you have braked the remaining, already very worn rim flank so far away that it has become duel and has enlivened out due to the tire pressure. This then looks very eager to an eighth.