Gude! Ich will mir meinen Traum erfüllen und mir endlich einen 7er e38 kaufen!
Meine Frage : welche Kosten kommen auf mich insgesamt zu (reifen,bremsen,steuern,Versicherung etc…)
Denke das mich das Auto selbst um die 5000 kosten wird , was für eine Summe sollte ich für Reparaturen und sonstige Ausgaben bereit stellen ?
Ist der Hobel mit 10 Tsd gut bedient oder sollte ich mehr einplanen
Gruß aus hessen!
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Loading...Hatte gestern bei Autoscout24 ein Inserat aufgegeben, das Inserat hatte 14 Bilder und es war online. Jetzt ist es auf einmal verschwunden. Ich habe dazu auch keine E-Mail erhalten.
Hallo alle zusammen und zwar habe ich einen BMW gefunden den ich gegen holen will. Ich habe mich mit Freunden beraten und geschaut und sind uns immer noch nicht sicher wie es weiter geht. Es handelt sich um einen BMW E60 525I mit dem N52 Motor bj. 2005 und hat 205.000km drauf. Bei den Mängeln…
Hallo Ich bin seit 7 Jahren bei der württembergischen versichert allerdings möchte ich jetzt kündigen und die meinten ich kann erst am 1.1 kündigen stimmt das oder ist das nur lüge weil ich glaube nach zwei Jahren hat man in der Regel (in Deutschland) ein Monat Kündigungsfrist Danke
Hey Hey das geht an die CarGuys und V8 Liebhaber… Ich habe mich dazu entschieden mir als Projektfahrzeug nen 650i zu holen, ob 449 PS oder 408 PS (N63) lass ich noch offen mein Frage dazu (ich weiß hört man immer wie scheiße der Motor ist) kann man den N63 trotzdem holen? Oder ist wirklich…
Brauche den Namen für diese Roller da für meinen Jetta Mk2, finde nirgendwo den Namen für das Teil um es zu bestellen.
Greeting from NRW!
The E38 is really a nice car – but also cost-intensive.
With the M52B28 series hexagon with 2.8 liters capacity and around 190 hp, the plano comes from the spot and is a silk-soft BMW-6 cylinder.
For the 7er, however, the V8 is also a beautiful motorization – with the 735 or the 740 you do not make much wrong.
The twelve-cylinder can quickly become a groschengrab.
It’s important that you look at the maintenance history. In my opinion, the V8 and V12 are particularly important for a complete maintenance certificate. The R6 have been standard from the 3’s to the 5’s and can also be well maintained and even repaired.
I expect to pay €2000 per year for such “old” cars. It can go well for a long time and yet you have inspection costs, TÜV and small repairs. And then there’s a bigger construction site that might pull you out of the wallet from now on to 2 or 3 thousand.