ByMarius62
Hallo!
Meine Frage ist für Kenner Wahrscheinlich eine dumme Frage, aber warum haben viele Tuning Mopeds eine Dose an dem Rahmen dran? Wozu ist das da? Was bringt das?
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Loading...Wie würde man ein 50ccm Roller auf zb 70ccm oder höher tunen, so das dieser auch einwandfrei läuft ?
Habe anhand der App StolenCars24 herausgefunden, das mein vor kurzem gekaufter Wagen ein gestohlenes Fahrzeug ist. Muss ich morgen direkt damit zur Polizei fahren oder lieber der Polizei anrufen, dass sie es vor Ort betrachten können?
Ich fahre seit 10 Monaten einen Neuwagen und seit geraumer Zeit Probleme mit den Scheinwerfern. Das Tagfahrlicht flackert beim Blinken. Das Autohaus (den Wagen habe ich dort auch gekauft) verlangt für einen Leihwagen 24€ pro Tag + vollgetankt am Ende. Bei dem Händler habe ich selber bereits 3 Autos gekauft, Inspektionen machen lassen und vieles…
Hallo, ich habe das problem bei meiner Husaberg fe 450 2009 mit 70 Grad Motor das sie Öl sifft (stark bei last) hinter dem Antriebsritzel jetzt habe ich die Frage ob ich diesen Simmering einfach so wechseln kann? Oder muss ich dafür den Motor zerlegen. Hat jemand eine Explosionszeichnung von dieser Welle und kann mir…
Mir ist gerade spontan die Frage gekommen ob ich als Motorradfahrer, einen Fahrradfahrer/Rollerfahrer im gleichen Streifen überholen darf, wenn 2 Streifen vorhanden sind. Ich habe bald wahrscheinlich meine a1 Prüfung und wollte Fragen ob das erlaubt ist.
At the cables come (almost only with older mopeds) liquid and gas out that catches it a bit from
To catch the dampers from the crankcase. Actually, not quite legally, as the oil vapours must be returned to combustion
And where do you get it?
On the crankcase ventilation
It’s a two-stroke. If he had a crankcase vent, he wouldn’t even jump.
That’s what I didn’t look like. I know the can from the tuning scene only for the oil vapor from the crankcase venting so that you don’t screw up channels again
Thank you very much
http://2.bp.blogspot.com/-sQRg2_25WS4/TZegxhxvbEI/AAAAAAAAAAAAAAAAM/sMLUwqGm8k8/s1600/244488b147a962cc15c40ee6640a288d-1-3-motor-minarelli-am6-de-6-marchas-a-estrenar.jp
The black tube on the right, which hangs down in a pin.
But where is the transmission vent?
Thank you
So also just pick up dirt to not return the burn
Yes, and here are the hoses from the carburetor overflow and from the gear vent.
Sorry for the stupid questions, but then why a can? Can’t that go into the air normally?😅
Air.
Do you need water or the like in the can?
pressure builds up in the crankcase, with high-power motors this can lead to sealing. that is why there is the crankcase ventilation. You can freeze the engine, so you’ll like it out, or she’ll sit down.
returning the oil vapors which occur to the combustion is complicated, because they may interfere with the exaggerated mixing ratios.
So you leave them out and lead them so that they do not get into the environment (or on the rear tire), into a dose where they can condense and let them be disposed of afterwards with the old oil.
that goes with any type of vessel, but the red bull dose is made of alu (light) and costs nix…
A two-stroke unit cannot suck in a mixture without underpressure in the crankcase and cannot press it into the combustion chamber without overpressure through the overflow channels.
With a crankcase ventilation, nothing works.
http://home.teleos-web.de/fpustkuchen/technical_tuning/2clock_motor_function/2clock.gif
you’re right. I didn’t really look at that motörchen up…
I’ve got something like a venting my tank. the sport lids are unfortunately also closed and then no sprit comes. they are open, the sprit swoops out when braking in front. both are mixed.
and with four-clockers it is as described above – if I don’t completely mistake…