Byamaru7
As a short-distance driver, can I drive a diesel without major problems if I drive maybe 50km on the motorway per month, or what is the minimum I can do to counteract the DPF and wear and tear from short journeys?
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Loading...Ist es schlimm wenn sie nicht dabei sind?
With vip leasing 1% so 1600, but I would have thought less 1600 is already a lot, how would that be with a normal leasing contract
I'm looking for a used car because my old one broke down, and I saw a good one. It's a pretty good price, but unfortunately it has 214,000 km on it. My question is, is it worth it or should I just stay away from it? Yes, I'm aware that problems can arise with that…
Ich finde ihn schön,aber er ist irgendwie zu klein.
Einmal im Monat 50km reicht nicht, einmal wöchentlich 50km ist in Ordnung.
Der Diesel ist übrigens teurer für dich als ein vergleichbarer Benziner. Sei es Verbrauch, Unterhalt, Kauf, Wertverlust…
Es gibt für dich keinen Nutzen mit dem fahrprofil einen Diesel zu kaufen. Du hast gegen nen benziner nur Nachteile
Problematisch ist es halt, wenn du das Fahrzeug nie richtig warm bekommst. Eine genaue Kilometerangabe kann dir glaube ich niemand so richtig geben, das hängt halt auch vom Wetter ab. Im Winter beispielsweise ist es eine andere Geschichte, als im Sommer. 😉
Wenn du die Kiste nur zum “freibrennen” auf der Autobahn fährst, würde ich mir überlegen, ob ein Benziner denn nicht sinnvoller wäre … Bei Kurzstrecke hast du halt nicht nur erhöhten Verschleiß, sondern dein Verbrauch steigt ja dann auch.
Damit ist der Diesel die schlechteste Antriebswahl für dich