CPL(A)?
CPL(A)?
Hi, ich habe mich letztens informiert über eine Weiterbildung von der PPL zur CPL. Mit der kann man ja Flüge anbieten und selber eine Airline sozusagen betreiben. Nun habe ich eine Frage. Mit dem MTOW von 5,7t. Wenn ein Flugzeug mehr MTOW hat das ich mit CPL fliegen möchte, muss ich dann ein Type Rating machen für (zB eine Dornier 228 NG) und darf das dann mit CPL fliegen. Was brauche ich noch alles dafür da ich ja eine SEP Lizenz habe und es dann mehrmotorig ist oder vielleicht ein jet wird. Hat da jemand mehr Infos und kann mir helfen?? 🙁
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Also damit dir -bzw. potentiellen Arbeitgebern-die CPL etwas bringt, solltest du ein Instrument Rating in betracht ziehen. Zusätzlich notwendig wird die MEP Berechtigung. Sonst lässt man dich nicht ins Type Rating.
Was meinst du mit Instrument Rating? Und warum unbedingt die MEP wenn auch die PA 46 Varianten gehen könnten? Danke übrigens für deine Antwort
Du brauchst für jedes Muster ein Typerating.
Was sind diese Muster dann ?
Ich verstehe die Frage nicht.
Ich habe eine Fluglizenz für Drehflügler über 2to, Mulitengine.
Um eine profane Bo 105 m (militäry) fliegen zu dürfen, brauche ich dafür ein Typerating. Damit darf ich aber keine Bo 105 p (military) fliegen. Obwohl das das prinzipiell gleiche Luftfahrzeug ist.
Habe ich beide Typeratings (m + p), dann darf ich damit keine zivile Bo 105 fliegen.
Und- jedes Typerating muss jährlich verlängert werden. Schaffe ich in meinem Beispiel die Mindestflugstundenanzahl für eine Type nicht, verfällt dieses Rating.
Ah okay danke für die Antwort