Hallo, Ich suche ein Auto mit mindestens 2.000kg Anhängelast. Mittlere Preisklasse. Das Auto sollte ein Benziner sein und auch für Kurzstrecken geeignet sein (Fahre pro Tag circa 20-30 km). Dabei sollten dann die Kosten natürlich nicht in die Höhe schießen durch einen zu hohen Benzinverbrauch.
Bin für Tipps dankbar
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Loading...Hallo, würdet ihr lieber ein Auto wählen, was euch äußerlich sehr wenig gefällt, dafür aber innen der Wagen perfekt ist für euch oder eher ein Auto, was euch äußerlich sehr sehr gut gefällt, aber innen alles billig ist und euch nicht gefällt? Gerne mit Begründung. LG
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Hallo, ich habe mein Pony vor kurzem zurückgekauft, bei den vorbersitzern wurde er aber nicht geschoren. Jetzt hat er halt noch richtig dickes Fell und aus Erfahrung weiß ich, dass er mindestens 4 Stunden braucht, um zu trocknen. Das Problem ist, dass jetzt schon Januar ist und man sagt ja, dass man ein Pferd im…
Weiß jemand, was das für ein Auto ist? Also klar Toyota aber was da?
What do you think of the W124? 6900€ 198000
Moin, ich wollte mal wissen ob man bei autohero auch mit dem preis verhandeln kann nachdem man schon den finanzierung Vertrag akzeptiert und unterschrieben hat. jedoch wurde das Fahrzeug bisher nicht gesehen oder probegefahren.
Einen Subaru Forester oder XV
Vernünftig ziehen und geringer Verbrauch Schließt sich fast gegenseitig aus, ausser eben diesel, die meiner Meinung nach viel besser als Zugfahrzeuge geeignet sind. Ich selbst hatte zum ziehen immer Us Trucks, zB den Ford f350 Powerstroke. Fällt bei dir warscheinlich raus. Aktuell nutze ich einen 335d. Schau mal in die Richtung, oder x5, X3, Ml, Glk, oder bei den Jeeps.
Ohne es genau durchkalkuliert zu haben (du nennst ja auch kein Budget), schätze ich, dass du mit Autogas (LPG) am besten bedient bist. Subaru Outback oder Legacy gabs ab Importeur umgerüstet, die sind als Zugfahrzeug optimal. Halt nur super selten.
Ideal zum Anhänger ziehen ist (wenn schon kein Geländewagen) dann eben so ein größerer Allrad-Kombi. Vor allem mit Automatik (klassische Wandler-Automatik!), weil der dazu noch immer ruckfrei anfährt, was den Stress für den Zossen minimiert.
In der Stadt will der selbstverständlich seine zwölf oder mehr Liter haben, aber umsonst ist nun mal der Tod. Reiten muss man sich eben leisten können. (Wenn du aufs Geld schauen musst, kommst du sowieso nicht umhin, jeden einzelnen Kostenfaktor selbst durchzurechnen.)
Bei der genannten Fahrleistung von nicht mal 9.500 km im Jahr rechnet sich ein Diesel jedenfalls unter gar keinen Umständen. Eine LPG-Umrüstung braucht bei den aktuellen Spritpreisen schätzungsweise vier Jahre, bis die sich amortisiert. Also idealerweise direkt ein bereits LPG-fähiges Auto besorgen.
Andererseits, wenn ich statt Super Diesel tanke und statt 12 Liter 7 brauche, rechnet sich der Diesel auch wieder, selbst bei der km-Leistung … der Golf VI Kombi darf mit Allrad bereits 2 t ziehen und tut das auch sauber, selbst schon so gefahren und nimmt rund 7 Liter im Stadtverkehr real, also mit Tachostand und getankter Menge berechnet.
mal ne andere bescheidende Frage; welcher FS liegt denn vor?
zulässiges Gesamtgewicht des Hängers mit 2000 kg Fahrzeug ebenfalls mit so 2000 kg = 4000 kg > da reicht der B nicht mehr aus
Jeder Benziner ist für Strecken von 20-30km geeignet.
Was ist für dich ‘mittlere Preisklasse’? Was ist für dich ‘zu hoher Benzinverbrauch’?
Benzinverbrauch sollte wenn möglich innerorts ohne Hänger unter 10l liegen
Das ist eine aussagekräftige Angabe.
Und die mittlere Preisklasse bedeutet was?
Subaru Outback, Subaru Forester
Bekannte von mir hatten eine E-Klasse und fuhren damit angeblich ganz gut 🙂
Ach grade die mittelalten BMW X5 oder Mercedes ML sind super wenn es um Anhängerlast geht 3400kg packt zb die alte ML-Klasse 😉
Passt aber vom Verbrauch wohl nicht.
Wer zieht brauch tDrehmoment, das bekommst du durch verbrennen von Fossielen Brennstoffen…
So nen ML Schluckt aber locker 15L innerorts weg