Auto klackert im Motorraum, Kolbenkipper?
Mahlzeit
ich habe da mal eine Frage, aber zuerst meine Fahrzeugdaten:
Golf 5 1,6l Sauger
von 2006, 200.000km
0603/ADJ
Motorkennzahl: BSE
Mein Motor klackert, ich habe das ganze mal gefilmt. Im Video von außen hört man es ganz gut, im Video vom inneren eher schlecht.
In echt ist das aber sehr auffällig, vor allem im Leerlauf, sobald ich fahre wird das ganze zwar schneller aber auch leiser. Stehe ich aber wieder an einer Ampel ist das klackert wieder relativ laut da.
Des weiteren habe ich das Gefühl, dass das Auto in einem früheren Drehzahlbereich anfängt zu “ruckeln”, also früher als normal. Außerdem fühlt es sich so an, als ob ich beim anfahren noch nicht die volle Kraft besitze, erst nach so 1-2 Sekunden und einem kleinen Ruckeln beschleunigt er normal.
Ich weiß nicht ob diese Probleme zusammenhängen.
Ich hab schon etwas rumgestöbert und bin auf 2 “Krankheiten” gestoßen. Hydrostößel oder Kolbenkipper.
Kann mir einer sagen was es von den beiden ist und was man dagegen tun kann? Also abgesehen von einer teuren Reparatur. Und was passiert wenn ich so einfach weiterfahre?
Hier die Videos:
1. Außen: https://www.youtube.com/watch?v=DDmJz4o1Lh8
2. Innen: https://www.youtube.com/watch?v=P6tGOTPuzso
Vielen Dank euch.
Mfg Marc
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Ich stehe nicht auf diesen audiosch….ssss, aber man kann tatsächlich hören das ein Ventil klappert.
Sollte dringend behoben werden, da sonst Ventil und Nockenwelle einläuft.
Mögliche Gründe, zuviel oder zu wenig Motoröl, zu geringer Öldruck.
Und was meinst du zu meinen anderen Problemen mit dem Anfahren und co.? Kann das zusammenhängen oder ist da noch was am Auto?
Nein, das ist ne andere Baustelle, Fehlerspeicher auslesen könnte Hinweise auf den Fehler geben. Naheliegend ist ein falsches lambda, hervorgerufen durch falsche Mischungsverhältnis, das wiederum könnte auf eine defekte Drosselklappe oder einen versifften Kraftstofffilter hinweisen. Lässt sich aber sehr leicht diagnostizieren.
Und weshalb bist du dir sicher, dass es ein Ventil ist und nicht der Kolben der kippt?
Weil es tatsächlich deutlich zu hören ist, weil Kolbenkipper höchst selten bei modernen Motoren sind, weil sich der Fehlsitz eines Kolben binnen kürzester Zeit zu einem Motor Totalschaden entwickeln würde und weil das ein Problem von Motoren mit sehr sehr hohen Laufleistungen ist. Dein Motor ist bei richtiger und regelmäßiger Wartung in der Vergangenheit, quasi gerade erst eingefahren.
Ursachen für den zu geringen Öldruck können sein: defekte Ölpumpe, zuviel oder zuwenig Motoröl, beides schäumt das Öl auf und es bilden sich Luftpolster in den Hydrostößeln, da Luft sich sehr viel leichter komprimieren lässt als das Motoröl, reicht der Öldruck nicht aus um das auszugleichen. Auch altes Öl ist weniger druckstabil als frisches, qualitativ hochwertiges Öl (liqui moly, castrol usw. mit der passenden VW Freigabe. Finger weg von den billigen Ölsorten, teilweise handelt es sich um aufbereitete Öle mit sehr geringer Haltbarkeit)
Wann und mit welchem Öl wurde der letzte Olwechsel gemacht? Ist der Ölstand im Toleranzbereich?
Hydrostössel wahrscheinlich.
Vollkommen richtig
Weshalb bist du dir sicher, dass es ein Hydrostößel ist und nicht der Kolben der kippt?
So klappern nur Ventile und die klappern wegen der Hydrostößel, entweder weil zuwenig Öldruck im Hydrostößel ankommt oder weil der Hydrostößel defekt ist.
Weil der Kolben nicht so klingt 🤷🏻♂️