Hallo,
ich fahre bald 70.000 Kilometer im Jahr geschäftlich. Bin selbstständig und der einzige im Unternehmen. Ein neuwagen (Firmenwagen) habe ich auch gekauft.
Nun zu meiner Frage: Laut Boradbuch muss ich alle 15.000 Kilometer zur Inspektion.
Meine Frage: Bei 70.000 Kilometer müsste ich 4-5 zur Werkstatt fahren und eine Inspektion durchführen lassen.
Sollte man das tun oder ist es unnötig?
(1 votes)
Loading...Wegen einem Unfall mit meinem Auto soll ein Gutachter kommen. Ist es egal in welche Werkstatt ich mein Auto dann bringe oder macht der das bei mir zu Hause oder…? Ich kann mein Auto nicht 4 Stunden zum Sitz der Gutachten Firma fahren. Ich Fahr außerdem am Donnerstag früh weg für 1 Woche, dann sollte…
Hallo, ich suche einen Escooter mit Luftbereifung und Federung, der meine 90 kg Gewicht einen etwa 7 km langen Berg hoch bringt und dann noch Saft für 3 km Geradeaus und wieder zurück hat. In den Anzeigen finde ich selbst bei 1000W Motoren Bewertungen, die behaupten, am berg macht das Ding schlapp… Bitte um persönliche…
Hallo erstmal, ich will mir ein Honda Prelude 2.0 EX kaufen, da dessen aussehen schön aussieht.(Klappscheinwerfer sind eines der Gründe warum mich dieses Auto interessiert) Die prelude‘s sind schon Oldtimer und deswegen wird es sehr schwer für mich Ersatzteile für dieses Auto zu finden, oder überhaupt das Auto in einem gutem Zustand. Ich will am…
Guten Tag! Ich besitze einen schönenMercedes 190E 3.2L AMG in Pajettrot. Es war vorher ein 2.6L und wurde von AMG umgebaut auf 3.2L. Sowie auch die Optik wurde demnach umgerüstet auf 16V. AMG Auspuffanlage wurde vom Werk aufgerüstet. Alles nachweisbar! Dieser ist gerade mal 109.000KM gelaufen und befindet sich in einem Traumzustand. Er wurde nur…
Also es ist ja laut machen vorgeschrieben, dass bei so einem Schild nur aus dem rechtesten Fahrstreifen abbiegen darf. Was ist, wenn es aber zwei markierte Fahrstreifen fürs Rechtsabbiegen gibt oder einen nicht markierten Mittelstreifen (aus dem kann man ja auch abbiegen wohin man will)? Darf man aus den genannten Fahrstreifen auch bei diesem Grünpfeilschild…
Hallo, ich habe mir Gestern ein Auto gekauft und das alte Kennzeichen ist noch vorhanden. Am 30. August habe ich erst den Termin für die Ummeldung. Das alte Kennzeichen kann ich an sich, soweit ich weiß, nicht übernehmen, da es aus einer anderen Stadt ist. Jetzt ist die Frage ob ich das alte Kennzeichen verwenden…
Yeah, you should.
If you want to use warranty services or if you expect a cunning performance, this will only happen if all inspections have been carried out.
I’m taking my cars regularly to inspection. With a 10-year-old car from me, it turned out that the rear axle suspension had to be replaced. This was taken from Mercedes to Kulanz – in a car with almost 240,000 km. Without regular inspections, this would probably have happened differently.
With a car with a running power of 70,000 km a year, I would strongly advise you to regularly inspections.
Alex
But that’s Krass-at 240,000 kilometers still cunning?
Reminds me of a buddy who had a motor damage with his BMW at nearly 200,000 kilometers. BMW has taken over the majority of the costs at Kulanz, as it was also used without gaps at BMW Checkheft. He had to pay only a part of the material, and there was also a completely new engine + sales-including all parts and 0 kilometers. According to the BMW dealer: “Our cars are not broken by so few kilometers.”
An acquaintance with a gaplessly maintained VW had less luck at 100,000 kilometers: “This is a completely normal running performance for a modern diesel”. 😀
With a gasoline, it makes sense to let the oil change every 15,000km and all 30,000km will be a big inspection. That’s what Hyundai is supposed to do.
With many diesel models it is often an inspection every 30,000km.
Yeah, because you don’t want to lose the guarantee. However, you can ask the manufacturer whether there is longlife oil for your model, so you can often extend the interval to 30,000 kilometers or more.
Is it sensual? No. In the case of real long distances, the oil and the engine are loaded much less than in short-distance traffic. So the oil ages much slower on the kilometers. For this, it is all the more important to carry out a check every week, cooling water level, tire condition, visual inspection all around.
It is also important that you normally go to the service at the kilometers. 2x a year, so after 35,000 kilometers I would recommend you personally. Even if the oil ages more slowly and is really good today, you want to have something from the car as long as possible. Also, it is useful that someone regularly looks at it, as faults simply become a problem much faster – you have to think that a normally driven car in time would then be 3x in the workshop, as the German on average travels about 12,000 kilometers a year.
Similarly, in the inspections, something should be deviated from the service book.
Because probably your gear has a so-called “lifetime” filling. The manufacturers set the life of a car today to about 150,000 kilometers. Therefore, it is important for your routes that you can also change gear oil every 1-2 years.
My recommendation is a good KFZler near you with which you can talk. Of course, most want to earn money, but there are a few good ones who also look at the good of customers 😀
As long as there is no leasing or new vehicle, you need to regularly control the coolant level and definitely also the engine oil level, always drive the engine warm (for diesel over 2.1 liters of engine capacity it is usually 90°) and also definitely control the profile depth and tire pressure at least once a week. If you do all this and e.g. a W212/S212 E220 CDI T drive and bring it to the inspection only once a year, everything is not a cause (but you also like to give it a new round gear oil).
What car are you driving?
Just because of the guarantee.
Otherwise, 70,000 travel kilometers can be far less burdensome for your car than 7,000 city kilometers stop and go.
The guarantee requires regular inspection.
Yeah, about the guarantee.
Waste of money.
Which vehicle has been bought, it cannot be said on a flat-rate basis because there are different motors and transmission technologies … each of the standard statements here is only fortunately right!
As long as you don’t have a leasing car now and you have to be aware, I wouldn’t do it.
All half to 1 times a year is full
what did you buy for a car?
If you don’t keep the maintenance, your car will not reach the 70,000km.